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動力電池有多條技術(shù)路線，而不同技術(shù)路線又有著不同的特點：三元電池能量密度高，但成本也高；鈦酸鋰電池壽命長，但能量密度低；同樣，磷酸鐵鋰電池也慢慢開始感受到能量密度“天花板”所帶來的困擾......有沒有一種技術(shù)路線能集合眾多電池的優(yōu)點且能實現(xiàn)量產(chǎn)？關(guān)于這個問題，我國動力電池企業(yè)已經(jīng)給出答案。

12月8日，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“遨優(yōu)動力”）“新產(chǎn)線投產(chǎn)慶典暨新品發(fā)布會”在廣東肇慶舉辦，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨及業(yè)內(nèi)專家等共同出席投產(chǎn)慶典并見證新產(chǎn)品的發(fā)布。

圖為遨優(yōu)動力總經(jīng)理陳光森博士發(fā)布富鋰錳動力電池新品

在新品發(fā)布會上，遨優(yōu)動力總經(jīng)理陳光森博士宣布，遨優(yōu)動力在全球率先實現(xiàn)富鋰錳動力電池的產(chǎn)業(yè)化。富鋰錳動力電池的量產(chǎn)一直被認(rèn)為是業(yè)界難題，其應(yīng)用難點在于，首次效率低，導(dǎo)電性差，高電壓電解液匹配難。陳光森博士研發(fā)團隊攻堅克難，經(jīng)過8年的潛心研究，使富鋰錳動力電池的電化學(xué)性能取得了突破性進展，使其達(dá)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水準(zhǔn)，這既是遨優(yōu)動力的突破，也是動力電池行業(yè)的突破。

為什么要選擇富鋰錳基材料？陳光森博士將其與三元和錳酸鋰材料做了客觀對比：克容量方面，富鋰錳基材料高達(dá)300mAh/g，三元材料實際克容量則低于200mAh/g，錳酸鋰材料更低，大約為100mAh/g；成本方面，三元材料的成本為1~1.2元/Wh，而富鋰錳基材料的成本僅為0.8~1.0元/Wh，雖然錳酸鋰材料的成本也比較低，但其克容量僅為富鋰錳基材料的1/3左右。

陳光森博士認(rèn)為，與三元材料相比，富鋰錳基材料中的稀有金屬含量較低，未來，隨著電動汽車市場的擴大，三元材料中鎳和鈷的成本將會越來越高，富鋰錳基材料是未來高能量密度動力鋰電池正極材料的必然選擇，也更有利于電動汽車的推廣。

圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍致辭

劉彥龍表示，2017年，我國動力電池的總需求將達(dá)到一個更高水平，國家在動力電池能量密度、單位成本等方面做出的規(guī)劃，為動力電池企業(yè)提出了要求，也指明了方向。而補貼的退坡和動力電池技術(shù)門檻的提高，也使動力電池行業(yè)的集中度加快，動力電池企業(yè)也將面臨全方位的競爭。

圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨出席投產(chǎn)慶典

圖為肇慶遨優(yōu)動力電池生產(chǎn)車間

為了提高企業(yè)競爭力，遨優(yōu)動力加大了自動化的實施力度。遨優(yōu)動力相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴電池中國網(wǎng)，肇慶遨優(yōu)鋰離子軟包電芯制作包含14道工序，產(chǎn)線已實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。從自動配料系統(tǒng)，到涂布后的AGV周轉(zhuǎn)，再到五金模切，公司也實現(xiàn)了物流的全自動化。目前，肇慶工廠已運用MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)及PLM系統(tǒng)，進行工業(yè)智能化管理，重要工序使用在線自動檢測，生產(chǎn)設(shè)備與在線檢測設(shè)備聯(lián)動，實現(xiàn)了閉環(huán)調(diào)節(jié)，部分工序已達(dá)到“工業(yè)4.0”水平。其中，ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了決策的智能化、管理的信息化、研發(fā)的數(shù)字化和生產(chǎn)過程的自動化，為打造高效率、高品質(zhì)的現(xiàn)代化工廠，提高遨優(yōu)動力的競爭實力奠定了堅實基礎(chǔ)。

圖為浙江之信控股集團總裁虞洪浩致辭

浙江之信控股集團（遨優(yōu)動力母公司）總裁虞洪浩表示，遨優(yōu)動力一直堅持創(chuàng)新，勇于突破，立志成為全球規(guī)模領(lǐng)先的安全、高效、耐用新能源電池解決方案商，希望遨優(yōu)動力繼續(xù)追求卓越，腳踏實地，厚積薄發(fā)。

圖為肇慶遨優(yōu)動力電池總經(jīng)理艾群致辭

肇慶遨優(yōu)動力電池總經(jīng)理艾群表示，遨優(yōu)動力能否在激烈的市場競爭中立于不敗之地，關(guān)鍵在于產(chǎn)品、技術(shù)，這是遨優(yōu)動力的立足之本。

而產(chǎn)品和技術(shù)皆離不開人，動力電池行業(yè)的發(fā)展離不開人才的推動，行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競爭歸根結(jié)底是團隊的競爭。2016年11月，遨優(yōu)動力引進以陳光森博士為首的國際一流鋰離子動力電池技術(shù)團隊。該團隊在國內(nèi)最早專注于聚合物的研發(fā)和生產(chǎn)，電池制備技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，擁有電池相關(guān)專利20多項，其研發(fā)生產(chǎn)的動力電池系統(tǒng)在公交大巴上連續(xù)三年（2015～2017）行駛30萬公里無故障，贏得了眾多主機廠家客戶的信賴。

在本次大會上，上海瑞昱汽車有限公司與肇慶遨優(yōu)動力電池有限公司舉行了15億元人民幣戰(zhàn)略采購協(xié)議簽訂儀式，成都天琪科技有限公司與遨優(yōu)動力簽署60萬套無人機電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，以及深圳國民運力運輸服務(wù)有限公司、山東沂星客車有限公司也與遨優(yōu)動力簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

遨優(yōu)動力現(xiàn)有湖州、南潯、肇慶三地三個生產(chǎn)基地，計劃總固定資產(chǎn)投入超100億元人民幣。肇慶基地項目位于肇慶大旺高新區(qū)，動力電池產(chǎn)能規(guī)劃為3GWh；湖州基地項目位于浙江湖州遠(yuǎn)通科技工業(yè)園，主要研發(fā)電動汽車、無人機、儲能用軟包動力電池系統(tǒng)，一期設(shè)計產(chǎn)能達(dá)4.5GWh；南潯基地項目位于湖州南潯練市鎮(zhèn)，目前已形成研發(fā)與中試為一體的試產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能達(dá)0.3~0.4GWh。

多年來，遨優(yōu)動力穩(wěn)扎穩(wěn)打，制定了既符合行業(yè)發(fā)展趨勢又腳踏實地的戰(zhàn)略目標(biāo)：2017年,與主流主機廠達(dá)成戰(zhàn)略合作,取得產(chǎn)品市場供應(yīng)資質(zhì),動力電池產(chǎn)能達(dá)到3GWh；2018年，企業(yè)將積極推進同一流整車廠的緊密戰(zhàn)略合作，確保市場占有率，形成6GWh產(chǎn)能；2019年，力爭躋身中國行業(yè)前五名，形成9GWh產(chǎn)能。未來，遨優(yōu)動力將以穩(wěn)健的步伐，在激烈的行業(yè)競爭中走得更遠(yuǎn)。