早在2006年，戴爾公司因為電池問題召回了400萬臺筆記本電腦；2015年末，科技巨頭特斯拉所制造的電動汽車因鋰電池自燃而引發整車的燃燒。今年4月，日本東芝公司因其筆記本電腦的鋰電池存在缺陷易過手機電池發展遭遇瓶頸。

　　高倍率聚合物鋰電池

　　如何生產出更耐用、更安全的電池，已逐漸成為智能手機行業亟待解決的難題。

　　IT咨詢服務公司德勤發布的報告顯示，手機電池續航能力將成為影響消費者選擇購買手機的關鍵因素。

　　近兩年來，快速充電技術的出現，解決了手機充電時間長的問題。不過在電池續航能力和安全性方面，改進力度仍然很小。隨著智能手機的功能越來越全面，用戶對電池的性能要求將會越來越高，但目前的技術仍然沒有辦法完全滿足用戶的需求，手機電池的技術研發正在遭遇瓶頸。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　問題根本在于鋰電池的自身屬性。鋰作為地球上重量*輕的金屬，它攜帶電子的能力更勝一籌。同時，鋰的過于活潑也容易導致安全性問題，能量密度偏低，儲電成本偏高等。

　　科研人員正在嘗試用新的材料和結構來破解這一難題。去年，蘋果公司申請了兩項新的專利，分別名為“便攜式計算設備的燃料電池系統“和“便攜式計算設備燃料電池系統耦合“。從名稱來看，這兩項專利暗示蘋果可能正在研究使用燃料電池技術來解決其iPhone、iPad以及Macbook電腦等產品的續航問題。

　　美國斯坦福大學正在開發一種薄膜，經過這種薄膜處理后，鋰電池存儲的電能總量約為同質量鋰電池的5倍。