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萬鋼說的“電電混合動力”汽車意味著什么?

鉅大LARGE  |  點擊量:1140次  |  2019年09月29日  

6月28日,萬鋼副主席在清華大學的氫能產業創新發展論壇上提到“具有中國特色的燃料電池汽車”,他認為“電電混合動力”最適合中國國情,和去現場的記者求證,現場萬副主席沒有展開說這個電電混合動力是什么,但依據ppt看,這個電電混合動力是指動力電池與燃料電池混合動力。


按照我的理解,這個有中國特色的“電電混合動力汽車”是指采用燃料電池的增程式電動車,也就是說,它是能加氫燃料的,本質上是用電動機驅動,動力電池有電的時候,純電驅動,動力電池沒有電的時候,氫燃料電池發電給動力電池充電,驅動車輛行駛。這樣的組合,能夠解決鋰離子動力電池的續航里程靠重量增加解決的矛盾,大幅增加續航里程,而且加氫的設施現有加油站改造并不困難。


我一直認為增程式混合動力電動車更符合中國國情的技術路徑,既然叫電電混合動力,除了動力電池+氫燃料電池的組合,其實還可以再增加一個超級電容+氫燃料電池的組合,同樣也是電電混合動力。目前看,超級電容技術在汽車行業的應用正處于爆發的前夜,車用超級電容的產業化,關鍵材料的國產替代都在加速推進。推動超級電容的汽車行業應用,如果能夠與氫燃料電池、鋰離子動力電池技術融合,將在汽車新能源領域走出一條有中國特色的道路。


來看看車用的超級電容長什么樣……遺憾的是,這個是美國貨!


目前對于超級電容,汽車行業的科普教育還不夠,供應商體系更沒有建立起來。萬鋼副主席這個時候提出電電混合動力,更應該有專家解讀下這個電電混合動力借助超級電容、氫燃料電池等基礎基礎突破,借助我們產業基礎和市場需求,在電動車領域走出一條有中國特色路徑。目前這種唯特斯拉馬首是瞻的鋰離子電池技術路線,顯然不可能形成中國道路,更不可能形成中國產業自信。


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