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RIVIAN創新電池溫控系統,超越特斯拉

鉅大LARGE  |  點擊量:1050次  |  2019年10月07日  

日前,有海外媒體曝光了RIVIAN動力電池的相關細節,包括電池單體的供應商、動力電池模組結構以及電池溫控系統結構示意圖。依外媒曝光的細節來看,該動力電池的組裝工藝要比特斯拉Model3的電池組裝工藝簡便,更有利于在制造過程中對品控的把握。


雖然官方并未確認,但從海關進口記錄顯示,RIVIAN正在進行測試的動力電池,其21700電池單體的制造商是LG化學。迄今為止,該公司已從LG化學進口了近12,933kg的21700圓柱形鋰電池


RivianAutomotive,是一家總部位于汽車城底特律的新能源汽車公司,Rivian的前身是MainstreamMotors汽車零部件制造公司,后來更名為AveraAutomotive,直到2011年才完成重組變身為了一家新能源汽車初創企業。


RIVIAN的動力電池模組采用了上下兩層的結構,總共由864個電池單體組成,每層放置432個單體,其熱管理系統的解決方案是在兩層電池單體之間放置一塊7mm厚的冷卻板,泠卻液在內部循環,從而達到控制動力電池工作溫度的作用。


據RIVIAN介紹,這樣的設計可以減少電池溫控系統在工作時的電能消耗,從而使車輛將節省的電量用于提升續航里程和縮短提速時間。除節能外,該系統的設計還有利于節省空間,可以布置更多的電池單體于模組內,這也將提升整個動力電池系統的能量密度。而且,由于結構相對于特斯拉蛇形管路的布置形式更加簡單,所以在組裝工藝上也得到了簡化,制造成本會有所下降,同時也有利于在動力電池生產過程中對品控的把握。


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