磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢：高安全、低成本、長壽命。動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件，直接影響新能源汽車的續(xù)航里程、充電性能、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)。磷酸鐵鋰電池具有安全性、環(huán)保性、循環(huán)次數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)是毋庸置疑的，相比于能量密度更高的三元鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池被認(rèn)為具有更高的安全性。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢：高安全、低成本、長壽命

高安全、低成本、長壽命，是磷酸鐵鋰電池的三大核心優(yōu)勢。而隨著技術(shù)瓶頸的不斷突破，磷酸鐵鋰電池能量密度持續(xù)提升，為其重獲市場青睞增添了重量級(jí)砝碼。

1.高安全

作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池的安全性始終是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。由于磷酸鐵鋰正極材料熱分解溫度高，并且熱失控時(shí)放熱量低，因此，在電芯其他材料相同、電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相同、結(jié)構(gòu)件相同等條件下，磷酸鐵鋰電池的安全性一般要高于三元電池。

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此磷酸鐵鋰電池具有擁有良好的安全性。

2.長壽命

使用壽命方面，磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)大約3500次后容量才開始衰減，而三元鋰電池通常在2000次后就會(huì)出現(xiàn)衰退，存在明顯差距。磷酸鐵鋰電池基本和整車等壽命，達(dá)到8-10年。江淮一代車在2011年投放市場，很多用戶目前仍在使用，充分說明了磷酸鐵鋰電池的安全、可靠。

磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。

3.低成本

2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入無補(bǔ)貼時(shí)代，當(dāng)政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向時(shí)，車企關(guān)注的焦點(diǎn)也將從“拿更高補(bǔ)貼”向“占領(lǐng)更多市場份額”轉(zhuǎn)變。目前主流廠商的磷酸鐵鋰電池價(jià)格已經(jīng)下探至5.3萬元/噸左右，相比于去年年初9-9.5萬元/噸的價(jià)格已經(jīng)同比下降超過61%。

現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的使用是越來越廣泛，在行業(yè)發(fā)展層面，兩大趨勢下，磷酸鐵鋰電池憑借高安全、低成本的優(yōu)勢，將在客車、專用車、乘用車等新能源汽車及儲(chǔ)能市場得到更為廣泛的應(yīng)用，為公司提供了廣闊的下游市場空間。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，技術(shù)瓶頸的突破給磷酸鐵鋰電池帶來了發(fā)展的新曙光，能量密度不斷提升之后，其高性價(jià)比的優(yōu)勢得以放大，對(duì)市場的吸引力不言而喻。2018-2022年磷酸鐵鋰電池出貨量的復(fù)合增長率有望超過30%，將對(duì)現(xiàn)有的多種動(dòng)力電池技術(shù)路線市場格局產(chǎn)生較大影響，預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池市場份額會(huì)有較大幅度增加。

磷酸鐵鋰電池再獲市場垂青，核心優(yōu)勢顯著市場份額持續(xù)回升。