錳酸鋰電池價格優(yōu)勢，錳酸鋰電池潛力大。今年以來，國內(nèi)錳酸鋰電池市場價格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰價格在50000元／噸左右，中高端價格在60000－70000元／噸之間，動力型錳酸鋰價格從65000－80000元／噸不等。錳酸鋰電池作為市場關注較少的一方已經(jīng)開始了更大市場份額的侵蝕。

錳酸鋰電池成本低，穩(wěn)定性強

錳酸鋰電池的優(yōu)點是倍率性能好，制備比較容易，成本較低。缺點是由于錳的溶解導致高溫性能和循環(huán)性能不佳，通過摻雜鋁和燒結造粒，高溫性能和循環(huán)引得到了很大的提高，基本上能夠滿足實際使用?？偟膩碚f，錳酸鋰電池成本低穩(wěn)定性強低溫性強，高溫性能較差，衰減稍快。

錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點，是理想的動力電池正極材料，但其較差的循環(huán)性能及電化學穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化。影響錳酸鋰價格主要是關鍵原料之一碳酸鋰。

錳酸鋰電池的價格

錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰電池其標稱電壓在2.5~4.2v，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰電池是一類鋰離子電池，對于鋰離子電池的分類，因其負極基本上是碳原料，故業(yè)內(nèi)主要的分類方式是由鋰離子電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰電池就是指正極使用錳酸鋰材料的電池。

錳酸鋰電池在未來的電動汽車領域，是最適合的選擇之一。今年以來，國內(nèi)錳酸鋰市場價格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰電池價格在5萬元/噸左右，中高端價格在6萬元-7萬元/噸之間，動力型錳酸鋰價格在6.5萬元-8萬元/噸。

統(tǒng)計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產(chǎn)量共計18450噸，同比增長25%左右；預計今年國內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業(yè)內(nèi)分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重作用下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰的價格優(yōu)勢將凸顯，企業(yè)或將推動中、高端錳酸鋰電池發(fā)展。

在三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰電池價格優(yōu)勢較為明顯。今年以來，三元鋰材料價格在經(jīng)歷了鈷價瘋漲后，出現(xiàn)了一定的回落，但動力型材料仍處高位；錳酸鋰價格雖受二氧化錳環(huán)保限產(chǎn)，原料價格上漲較快影響，但與碳酸鋰價格下跌速度相比，錳酸鋰成本變化幅度較小，高端動力型僅在6萬元/噸左右。

今年以來，國內(nèi)錳酸鋰電池市場價格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰價格在5萬元/噸左右，中高端價格在6萬元-7萬元/噸之間，動力型錳酸鋰價格在6.5萬元-8萬元/噸。

專家分析認為，目前純電動客車配套的錳酸鋰電池能量密度基本超過115wh/kg，能量密度低的情況已逐漸得到改善。在政策對能量密度和快充性能的雙重要求下，錳酸鋰電池具備的功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點亦能夠充分滿足市場需求。

錳酸鋰電池潛力大

錳酸鋰材料在性能及價格和環(huán)保等方面，是目前最具有前景的鋰離子正極材料。使用錳酸鋰正極材料生產(chǎn)的電池能量密度可達到500KW/Kg，自放電率0.5%，使用壽命10年，而磷酸鐵鋰動力電池的循環(huán)壽命7~8年之間。

從具體應用領域來看，錳酸鋰電池不僅是新能源客車電池領域的主力之一，在專用車(特別是物流車)領域也開始發(fā)力，同時在乘用車領域也小試牛刀，其市場影響力不容忽視。錳酸鋰如果能夠保持其原有優(yōu)勢，并通過技術創(chuàng)新，提高循環(huán)次數(shù)，提升容量，增強高低溫性能等，將在新能源市場細分領域占有一席之地。

得益于錳酸鋰電池市場份額的提升，錳酸鋰正極材料市場增速顯著。如湘潭電化、中天新能源等持續(xù)推出高性能錳酸鋰材料，以改善公司目前面臨的產(chǎn)品供不應求的局面。

在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重作用下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰的價格優(yōu)勢將凸顯，企業(yè)或將推動中、高端錳酸鋰電池發(fā)展。