據(jù)MiningNews.net和KalkineMedia網(wǎng)站報道，AVZ公司宣布，其在民主剛果的曼諾諾項目羅切杜雷（RocheDure）偉晶巖擁有世界上最大的硬巖型鋰礦資源，其礦石量探明和推定資源量為2.69億噸，鋰氧化物品位1.65%，錫22萬噸，鉭9600噸。

其中，探明礦石資源量為1.07億噸，鋰氧化物品位1.68%，錫0.0836%，鉭0.0036%；推定礦石資源量為1.62億噸，鋰氧化物品位1.63%，錫0.0803%，鉭0.0036%。

此次探明和推定資源量較此前估算的1.90億噸增長了42%。目前，羅切杜雷偉晶巖總資源量有三分之二已經(jīng)屬于高級別，適合轉(zhuǎn)變?yōu)閮α俊?/p>

另外，推測礦石資源量為1.31億噸，鋰氧化物品位1.66%，錫品位0.0509%，鉭0.0030%。

AVZ公司總裁尼格爾·弗格森（NigelFerguson）相信，曼諾諾資源量將持續(xù)增長。

此外，位于羅切杜雷偉晶巖體北面的卡里埃德萊斯特（Carrieredel’Este）最近鉆探也見到高品位的礦化，公司認(rèn)為其規(guī)模可能與羅切杜雷相似，勘探目標(biāo)是礦石量4億噸-6億噸。

作為“21世紀(jì)的能源金屬”、“推動世界前進的金屬”，鋰已經(jīng)融入了我們的生活，其需求量也在不斷增加。近幾年，礦業(yè)公司不斷尋找鋰礦，就其結(jié)果來看也非常樂觀。正如曼諾諾項目，資源量仍在增加。

如此看來，鋰礦好像也沒那么稀缺。那么未來，鋰礦形勢會如何變化呢？

特斯拉表示，電動汽車需求持續(xù)大幅攀升，但對開采電池金屬企業(yè)的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，這可能引發(fā)鈷、鋰、鎳、銅等電池金屬短缺，其價格可能呈指數(shù)級增長。

化學(xué)行業(yè)分析師ChristopherPerrella認(rèn)為，電動汽車加速了需求的增長，或?qū)⒅率故袌龀霈F(xiàn)供應(yīng)緊張的局面。

彭博新能源財經(jīng)也表示，在2020-2030年期間，鋰電池對鈷的需求將增加3倍，對鋰的需求將增加6倍。

GalaxyResources的常務(wù)董事AnthonyTse則認(rèn)為，未來仍有很多不確定性，因為鋰究竟還有多少供給仍是個未知數(shù)。

中國四川雅化鋰業(yè)總經(jīng)理周堅琦表示鋰鹽生產(chǎn)者現(xiàn)在確實處境艱難，但是困難時期仍然沒有過去，未來價格可能還會下降。