5月22日，雄韜股份發布公告稱，公司曾在2017年決定與北京光宇在線科技有限責任公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司(下稱“哈爾濱光宇”)一起向秦皇島科斯特新能源汽車制造有限公司(下稱“科斯特”)增資，成為科斯特的股東。彼時公司計劃出資1.65億元持有科斯特33%股權，今年決定將這33%股權轉讓給哈爾濱光宇，轉讓價格0元。

對此，雄韜股份解釋，公司向科斯特增資事項發布至今，科斯特于2017年7月17日已經完成股東的工商登記變更，公司持有科斯特33%的股權，截至目前公司尚未對科斯特進行注冊資本實繳。現因新能源汽車市場保持高速發展，科斯特新能源汽車的生產，需要申請相關資質，生產資質申請時間較長，影響產品生產和市場投放進度等原因，公司將持有的科斯特的股權全部轉讓給哈爾濱光宇。

“公司本次轉讓目標公司33%股權，是為了進一步聚焦氫燃料電池產業。”雄韜股份強調。

雄韜股份原以鉛酸電池為主，后拓展至鋰電池領域，現將燃料電池作為重要戰略業務板塊，并已完成制氫、加氫、儲氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等關鍵環節的卡位布局，產業布局涉及深圳、武漢、大同、上海、廣州等城市。

投資設立子公司或參股行業內領先企業是雄韜股份快速展開布局的主要方式。其先后投資燃料電池電堆企業氫璞創能、燃料電池系統集成商氫途科技、膜電極企業擎動科技；收購武漢理工新能源，成立控股子公司——武漢理工氫電；在武漢經濟技術開發區投建雄韜氫燃料電池產業園，成立雄韜氫雄；在大同投建雄韜氫能大同產業園，成立氫雄云鼎；今年1月，公司完成對主營加氫站設備及建設運營企業上海氫楓的投資。

雄韜股份的全產業鏈布局初顯成效。近期高工氫電巡回調研到訪武漢雄韜氫雄得知，2018年公司承擔了湖北省最大規模燃料電池公交車示范運營項目，在武漢市漢南區合作投放20臺燃料電池公交車示范運營；同年承擔了山西省最大規模燃料電池公交車示范運營項目，在大同市合作投放50臺燃料電池公交車示范運營。基于與政府良好的合作意向及市場業務的拓展，預計今年公司燃料電池整車配套將達300-1000臺。

雄韜股份2018年年度報告顯示，公司實現營業收入29.56億元，同比增長11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9422.44萬元，同比增長159.41%，其中公司氫燃料電池投資建設開始呈現較好的利潤收益。

但需注意的是，目前雄韜股份業績的主要來源依然是傳統業務，其燃料電池板塊處于發展階段，依然需要比較大的投入。

為此，4月23日，雄韜股份發布公告，擬非公開發行股票，募資總額不超14.15億元，將用于武漢雄韜氫燃料電池發動機產業化基地建設項目，深圳雄韜氫燃料電池產業園項目，深圳雄韜氫燃料電池電堆研發項目，補充流動資金。

很顯然，科斯特尚未取得新能源汽車生產資質，短期內很難看到有實際進展，而且還需要大量資金投入。而當前雄韜股份自身急需大量資金支撐燃料電池板塊深入發展，很難再投入大量資金支持科斯特發展新能源汽車，所以才會有轉讓科斯特股份之舉。