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PSA集團聯(lián)合Saft推進歐洲財團聯(lián)合會 促進動力電池生產(chǎn)

鉅大LARGE  |  點擊量:791次  |  2019年10月16日  

去年12月宣布的建立電池生產(chǎn)設(shè)施的法德倡議正在變得具體。兩國經(jīng)濟部門現(xiàn)已提議將該聯(lián)盟作為歐盟委員會資助的第一個財團。


高工鋰電獲悉,該財團涉及法國汽車制造商PSA及其德國子公司歐寶和道達爾集團旗下的法國電池制造商Saft。德國法蘭克福報(FAZ)報道稱,該財團計劃“在法國和德國進行大規(guī)模和可持續(xù)的電池生產(chǎn)”,初步選址擬定在德國凱澤斯勞滕的歐寶組件工廠。


FAZ從法國和德國提交的支持財團的意向聲明中引用了以下摘錄:由于合作伙伴的緊急和不可逆轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略決策”,該項目需要盡快從歐盟開綠燈。


在隨后5月2日的新聞發(fā)布會上,德國經(jīng)濟事務(wù)和能源部長PeterAltmaier和法國經(jīng)濟和財政部長BrunoLeMaire證實,PSA集團和電池制造商Saft希望推進一個歐洲財團的聯(lián)合會電池的生產(chǎn)。


該項目吸引50億至60億歐元的初始投資,歐盟委員會正在為該財團授予最多12億歐元的資金。同時,包括意大利、比利時、波蘭、奧地利和芬蘭等其他成員國已經(jīng)表示有興趣加入這個項目。


去年11月,德國能源部長PeterAltmaier承諾投資10億歐元建立電池生產(chǎn)設(shè)施。隨后在2月份通過了相應(yīng)的征集建議。據(jù)德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和能源部稱,其目標(biāo)是與其他歐洲國家建立網(wǎng)絡(luò),以制造最新一代的電池。


超過30家公司申請了德國經(jīng)濟事務(wù)和能源部提供的國家資金,其中包括6家財團和汽車制造商,包括了大眾汽車和寶馬汽車,以及德國電池制造商Varta和瑞典電池制造創(chuàng)業(yè)公司Northvolt。在瑞典,Northvolt正在建設(shè)一個擁有160萬美元工廠的歐洲Gigafactory,預(yù)計到2023年將擁有32GWh的容量。


德國在動力電池領(lǐng)域布局,吸引了鄰國法國的積極投入,法國總統(tǒng)馬克龍此前宣布稱,將在未來五年內(nèi)投資7億歐元(約合人民幣53.7億元),用于推進其電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè),從而減少歐洲車企對亞洲制造動力電池的依賴。


馬克龍?zhí)岢龅倪@項計劃有一個宏大的名字叫“空客電池戰(zhàn)略”,寓意在于要讓其動力電池企業(yè)像空客公司一樣成為全球龍頭和典范。同時,法國的這個戰(zhàn)略也會成為歐盟電池聯(lián)盟(EBA)的一部分。


而此次PSA與Saft的合作布局,顯然是其在動力電池領(lǐng)域的實質(zhì)性進展。


事實上,作為法國兩大車企集團,標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團和雷諾都已經(jīng)多次呼吁加大對于動力電池領(lǐng)域的投入。


PSA已不止一次支持建立歐洲電池生產(chǎn)。其一直積極支持在電池開發(fā)和制造方面創(chuàng)建歐洲冠軍,按照其首席執(zhí)行官唐唯的說法是,必須保護歐洲汽車行業(yè)相對于世界其他地區(qū)的競爭力,對抗亞洲電池巨頭,避免其一直占據(jù)市場主導(dǎo)地位。


另一家法國車企雷諾也持類似態(tài)度。目前,雷諾旗下的電動汽車所用電池主要來自韓國LG化學(xué),但雷諾去年曾表示,隨著電動汽車產(chǎn)量的增加,雷諾可能從一家歐洲供應(yīng)商購買電池,“LG并沒有壟斷電池供應(yīng)合約,歐洲供應(yīng)商如果有競爭優(yōu)勢也可以參與市場競爭。”


無論是德國還是法國,其作出這種反擊策略的大背景是,在電動化的全球大趨勢下,在傳統(tǒng)汽車工業(yè)占絕對強勢地位的歐洲在核心動力電池領(lǐng)域的地位堪稱被動。


電池供應(yīng)鏈中的瓶頸阻礙了歐洲電動汽車的生產(chǎn)。歐洲的目標(biāo)是挑戰(zhàn)亞洲在電池市場的主導(dǎo)地位。去年11月,德國能源部長宣稱,到2030年世界上三分之一的電池將在歐洲生產(chǎn)。目前,中國占鋰離子電池產(chǎn)量的主導(dǎo)地位占全球總產(chǎn)量的60%,日本占第二位,占17%,韓國占第三位,占15%。這意味著,歐洲需要進行大規(guī)模的動力電池產(chǎn)能規(guī)劃和建設(shè)。


從全球產(chǎn)業(yè)競爭的發(fā)展趨勢來看,必須正視的是,歐洲將會成為動力電池領(lǐng)域繼中國之后最大的競爭市場,而這種競爭,將會和前幾年的中國一樣,在國家戰(zhàn)略、供給保障、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、市場博弈等多個維度展開,而從目前歐盟國家和相關(guān)企業(yè)的布局來看,國家之間的協(xié)作互動、產(chǎn)業(yè)界企業(yè)間的深度合作值得中國新能源產(chǎn)業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)。


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