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格林美:全球三元前驅體龍頭企業是怎么煉成的?

鉅大LARGE  |  點擊量:2124次  |  2019年10月23日  

隨著新能源汽車補貼的逐年退坡,新能源汽車產業發展由政策拉動向市場驅動,低端產能逐步被淘汰,高端產能集中度逐步提升。三元前驅體前三甲企業總出貨量近年呈現持續提升態勢,從2016年的37.5%提升至2019年上半年的51%,三甲出貨量占比首次超過50%,產業集聚趨勢明顯。


作為行業龍頭企業,格林美2019年上半年三元前驅體出貨量達3.3萬噸,行業占比超過到23%,出貨量再次位居全球第一,其中高鎳和單晶高端前驅體產品在產品結構中占比超過79%。在出貨量不斷擴大同時,高端產品占比也隨之攀升,成為名副其實的全球三元前驅體頭部企業!


2016-2019年上半年格林美前驅體出貨量 單位/噸


高質量發展,從報廢端走向消費端的華麗轉型


格林美作為循環經濟領域領軍企業,在國內率先提出“開采城市礦山”的思想以及“資源優先、循環無限”的產業理念。公司在2010年成為國內首家鈷鎳資源回收利用的上市公司,并依靠該技術獲得國家科技進步二等獎。幾年來格林美一直在做“減法”,從復雜的廢料中提取戰略資源,建成了全球最大的鈷鎳鎢資源循環利用產業基地,超細鈷鎳粉末產品占中國市場的60%。


隨著新能源汽車納入國家產業發展戰略,格林美看準方向,依靠自身強大的產業鏈支撐及技術資源的領先,從“減法”轉而做起了“加法”,將鈷鎳錳重新組合,變身動力電池用三元材料。從處理復雜廢物到制備高端電池材料,從小規模量產到迅速穩居世界第一,格林美創造了產業神話,令世界矚目,到底是什么使格林美成功轉型?


路線很重要,堅信三元動力電池材料是主流


動力電池的最終元素配比及續航里程等關鍵性能指標直接取決于三元前驅體,三元前驅體做好了,電池才能做得好,三元前驅體被譽為三元動力電池中的“CPU”。裝載三元材料的新能源汽車具有更好的續航性能,代表著未來新能源汽車動力電池發展的方向!


然而,在格林美初涉電池材料市場時,江湖混戰,鈦酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料,眾說紛紜,但格林美始終堅持走鎳鈷錳三元之路,潛心聚焦在資本、產業、技術研發等方面持續投入,力出一孔。2012年的凱力克無論是年產值還是年利潤都超過格林美,格林美上演蛇吞象,大膽收購。2014年格林美收購無錫清美通達三元正極材料廠,大手筆戰略布局順利拉通了格林美從鎳鈷資源回收到電池材料的堅實產業鏈。


近年來三元材料在動力電池領域不斷攻城拔寨,穩據動力電池主流技術路線,印證了格林美的轉型戰略眼光是相當精準。雖然“亂花漸欲迷人眼”,但格林美堅持初心,堅守三元,與國家新能源汽車發展戰略產生共振,加速煉就了格林美動力電池三元材料頭部領軍企業。


攻堅克難,攻克巨量三元動力電池材料技術、質量難題,量變催生質變


格林美的前驅體發展之路,并不是一帆風順。2014年前驅體產線剛建起來時,很多技術問題并未完全解決。某國際客戶提出粒徑窄分布前驅體需求,當時產線并不能滿足要求,只能以很小進料速度進行間歇式生產,生產效率低,金屬損失率高。為了攻克這一難題,格林美董事長許開華教授親下一線,帶領技術研發人員日夜奮斗,經歷無數次試驗探索,最終研發出高效濃密設備,將每個反應釜產能從500公斤提升到2噸,也徹底解決金屬損失率高的問題。


以上事例只是格林美技術進步的一個縮影。格林美每年投入大量研究開發費用,2018年研發費用5.96億元,占全年利潤總額的65%,充足的研發費用支持格林美不斷取得技術突破,保持技術領先,形成了格林美三元材料特有技術體系:開展三元素濕法納米組裝技術,精確控制小顆粒一次晶粒的形核與生長,快速突破單晶技術;探明晶體內部缺陷控制機理,完全掌控一次顆粒堆積形態及晶面優先生長方向;開發出連續式、半連續式、間歇式等合成方式,從低鎳的NCM111型,到中鎳的NCM523型,再到鎳含量逐漸增加的6系、7系、8系甚至9系,格林美打造了三元前驅體海量技術集成包,形成了三元電池材料最全品種系列。


技術解決了,接下來就是質量。格林美質量進階關鍵在于敢于承認自己不足,放開心胸,與三星、CATL、ECOPRO等知名企業積極對接,接受國際知名電池企業的審核檢驗。2015年,三星審廠時說“你們對異物的概念都沒有,怎么能做好三元前驅體材料?”知恥后勇,短短3個月,格林美技術人員完成了1000多項的異物管控升級改造,使異物控制水平從200ppb降到20ppb以下,順利打開韓國市場。目前,格林美積極導入日本質量管理體系,高鎳產線異物控制水平低于3ppb,部分產線低于1ppb,達到國際領先水平。


人才是每個企業都面臨的問題。如何讓人才引的進、留的住、用的好?格林美的答案是激勵人才,制度松綁、提供平臺,鼓勵創新!公司重獎領軍人才,給與自主支配研發經費,制定一對一培養計劃等等,讓領軍人才自選課題、自組團隊,徹底打破常規,讓領軍人才當科研老板,讓“頭雁”在寬廣的科研平臺上自由飛翔、長袖善舞!一連串激勵人才發揮作用的措施已然成效,格林美至今已培養出1名國家專家,10余名國家科學技術進步獎獲得者,研發人員總數超過500人。


技術、質量及人才問題都解決了,接下來就是原料保障。


“城市礦山+國際巨頭戰略合作”雙原料戰略,占據產業鏈高端


2019年世界局勢波譎云詭,中美貿易摩擦,日韓貿易戰,印尼鎳礦禁令,原材料能否持續穩定供應成為制約企業發展的重要因素。三元前驅體的穩定供應關鍵在于鎳鈷金屬資源,誰鎖定上游優質鈷、鎳資源,誰就掌握了行業發展的方向盤。


與大量使用鎳鈷中間品等原料的企業不同,格林美每年回收處理的廢舊電池占中國總量10%,每年回收的鈷資源與中國原鈷開采量相當。通過回收循環利用解決了前驅體所需的鎳鈷資源問題,而這部分資源不受制于國內外環境變化,供應更加穩定。此外,公司通過與嘉能可、中冶瑞木、托克等國際巨頭建立穩定的供貨關系,保障了鈷鎳原料的戰略供應。2019年初,格林美聯手青山實業、CATL等行業巨頭,在印尼鎖定優質鎳資源,徹底解決未來三元前驅體的命脈金屬鎳資源的穩定供應問題,增強了產品整體競爭力。


原料的穩定供應也利于格林美全產業鏈優勢的發揮。區別于行業多數采用鎳鈷錳硫酸鹽晶體作為原料的企業,格林美依靠自身強大原料體系,將生產的電池級鎳鈷錳硫酸鹽溶液通過管道輸送至前驅體生產部門,節省了鎳鈷錳硫酸鹽溶液結晶以及晶體重新溶解的費用,成本優勢明顯。此外,大量廢料中提取的鈷鎳資源的使用進一步降低了原料成本,極大增強了前驅體產品議價能力。


手持未來主流客戶大單,前驅體行業優勢地位強者恒強


正是基于技術創新,質量管理,人才培養以及全產業鏈的優勢以及原料的保障,高質量、高規格、可持續穩定供應的產品生產出來了,成為贏得全球優質客戶的法寶。公司三元前驅體主流供應全球優質企業,構建了“格林美—邦普—CATL”、“格林美—ECOPRO—三星”、“格林美—青山實業—廣汽”三大戰略市場合作鏈以及“格林美—廈鎢&容百—BYD”和“格林美—LGC”兩大新興市場合作鏈,建成全球領先的三元(NCM&NCA)前驅體材料制造基地,占據全球20%以上市場。未來3年,公司手握30萬噸三元前驅體長單,公司業績穩定有了壓艙石!隨著前驅體市場競爭更加激烈以及低端產能的逐步淘汰,公司在國內以及全球高鎳三元前驅體材料的市場核心地位進一步鞏固!


始終與國家新能源汽車發展戰略同頻共振,三元材料優勢布局嶄露崢嶸,全球三元前驅體龍頭企業,由此煉成!


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