電池對于車輛來說是車子的核心部件，關乎著車輛的用車安全和車輛的續航里程等，對于目前市面上的新能源電動汽車來說，大多數都是采用以三元鋰電池，但是作為國內新能源汽車領頭羊的比亞迪，大部分車型則都采用的是磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池電池來說，其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵等資源含量豐富，不會有原材料緊缺的問題；而且在高溫與高熱環境下的穩定性高，不足點就是電池的能量密度低抗寒性差。

為什么比亞迪還有用磷酸鐵鋰電池，出現這樣的情況，首先還是需要從電池的安全性能去考慮的，對于電池來說，必須保證使用安全可靠、性能穩定和成本低廉的動力電池，而磷酸鐵鋰電池在成本上面來說，要低于三元鋰電池的，由于磷酸鐵鋰電池無需貴重金屬材料，所以比較生產成本要低，那么對于車輛的生產成本來說就可以得到控制。

其次對于磷酸鐵鋰電池來說，電池的熱失控溫度基本上在500度以上，而相比于三元鋰電池要在300度左右，所以三元鋰電池的熱穩定性要低于磷酸鐵鋰電池，最后就是電池的使用壽命，相對于三元鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池的使用壽命要長于三元鋰電池，根據三元鋰電池的壽命來說，電池的循環壽命在2000次充放電循環后就會出現衰退，為磷酸鐵電池則到3000次以上。

綜合來說，雖然磷酸鐵鋰電池的能量密度不如三元鋰電池，但是在使用成本上面和電池的使用壽命上面來說都要高，最終還是電池的成本要低。正極材料其實更為普遍，降低成本不說還不會占用太多的資源。