鉅大LARGE | 點擊量:837次 | 2019年10月31日
何向明:攜手努力 共克電池安全難題
10月7-8日,第三屆國際電池安全大會在京召開。清華大學教授何向明在致辭中呼吁各界攜手一起努力,攻克電池安全難題。
中國電動車自2015以來發展迅猛。2011年電動車保有量僅僅為1萬輛,在2016年保有量增長到了100萬,到2019年7月,電動車保有量已經達到了281萬輛。
電池是電化學能源儲存系統當中,特別是電動車當中最重要的組成部分。據悉,全球電池的產量也已經在2018年超過了106GWh,其中60%的產量來自中國。中國也一直在高能密度鋰離子電池的戰略當中沖在前線。
“目前我們已經能夠完成每公斤300瓦時,以及電池組的水平已經可以達到每公斤200瓦時,這是在2020年之前我們能夠完成的目標。”何向明透露。
在何向明看來,正極材料需要從LFP升級到三元,之后再到高鎳的三元正極向NCM622以及811,或者富鋰錳基的正極材料,負極材料需要從石墨升級到碳硅復合材料,此外固態電池也是有未來的前景。“但是越來越高的能量密度可能會造成相應的熱失控,這也是我們安全問題一個重要的部分。”
“由于目前從2015年起出現很多熱失控事故,安全議題阻礙了我們市場上電動汽車的接受程度。在這樣的情況下,我們應該攜手一起努力,并找到真正的原因,以及電池安全事故的機理,并且找到一系列的舉措,來解決這樣的問題。”何向明呼吁。
第三屆國際電池安全大會由清華大學電池安全實驗室主辦,會議主題是“為電動汽車制造更安全的高比能電池”。與會各方共同討論了電池熱失控機-電-熱誘因及防控方法、電池熱失控發生機理與抑制方法、電池燃燒爆炸特性及火災安全、電池系統熱失控蔓延與熱管理、電池析鋰與快充安全、固態電池安全性問題等六方面的內容。