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鋰電池價格下降,將進一步削弱鋰電池廠商盈利能力

鉅大LARGE  |  點擊量:1099次  |  2019年11月03日  

鋰電池價格下降,將進一步削弱鋰電池廠商盈利能力??傮w來看,受補貼大幅退坡和市場競爭加劇等影響,鋰電池廠商的盈利能力正在下滑,增收不增利或將成為鋰電產業(yè)鏈的普遍情況。鋰電企業(yè)在2018年增收不增利的現(xiàn)象延續(xù)至2019年第一季度,企業(yè)繼續(xù)承壓,產品毛利率和盈利能力持續(xù)下滑。


鋰電池價格下降,將進一步削弱鋰電池廠商盈利能力


鋰電池這一新能源已吸引住了全球目光,全球各地鋰電池生產廠家如雨后春筍般踴躍出來。工廠的建立說明產能的增長,產能的增長已注定了鋰電池價格的下降。


據了解,鋰電池的上游材料主要包括正極、負級、電解液和隔膜。其中隔膜是鋰電池最關鍵的內層組件和核心材料。隨著產能不斷被釋放,毛利率將會快速下降,據估計,到2014年,隔膜的毛利應該在25%左右的合理位置。在其他上游材料中,傳統(tǒng)負極材料的凈利率水平已經下降到9%左右。


據市場報價,目前磷酸鐵鋰電池價格為0.8—0.9元/Wh,三元電池價格為1—1.1元/Wh,與2018年年初磷酸鐵鋰電池2.6元/Wh、三元電池約為2.5元/Wh的價格相比,已經降低了兩倍多,處于低位。


鋰電池廠商認為6月25日之后,在車企削減訂單的壓力下,鋰電池價格可能會進一步下降,這將進一步削弱鋰電池廠商的盈利能力。我們知道,新能源電動車最主要的生產成本就是電池,不少車企在削減下半年的電池訂單,之前受益的新能源電動車鋰電池生產商就要迎來寒冬。換言之,中國鋰電池廠商的緊日子來啦!


總體來看,2018年鋰電池廠商產業(yè)鏈出現(xiàn)了企業(yè)增收不增利或增速放緩、產品毛利率和盈利能力下滑、應收賬款高企、行業(yè)兩極分化的行業(yè)特征。2019年新能源汽車補貼“腰斬”,在此背景下主機廠提出更嚴格的降價要求,上述行業(yè)發(fā)展特征將進一步加深。主機廠降成本壓力將直接傳導至整個鋰電產業(yè)鏈,企業(yè)產品毛利率和盈利能力下滑將無法避免。


這意味著包括動力電池、四大材料、設備等鋰電企業(yè)在未來的時間內都將面臨著嚴峻的考驗,而這需要整個產業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關。總體來看,受補貼大幅退坡和市場競爭加劇等影響,鋰電企業(yè)的盈利能力正在下滑,增收不增利或將成為鋰電產業(yè)鏈的普遍情況。


當前鋰電池廠商正在向動力電池廠大幅壓價以抵消補貼退坡的壓力,進而傳導至鋰電產業(yè)上游,降對鋰電材料、設備、鈷鋰等鋰電企業(yè)提出更大的降成本要求,從而影響上述企業(yè)的利潤增長情況。


總結:鋰電池產品價格持續(xù)下降,鋰電池企業(yè)贏利能力尚待提升,由于動力電池市場預期較好,鋰離子電池價格基本保持平穩(wěn),但市場競爭依然十分激烈,我國企業(yè)贏利能力還有待提高。


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