鋰電池內(nèi)阻標準，鋰電池內(nèi)阻特性。鋰電池的內(nèi)阻，靜態(tài)內(nèi)阻和作業(yè)內(nèi)阻常常不同，在不同環(huán)境下，溫度不同內(nèi)阻也有變化。溫度環(huán)境溫度是各種鋰電池電阻的重要影響要素，直接決定電化學(xué)反響的速度和離子運動的速度。

鋰電池內(nèi)阻標準

電阻表示一個電路元件對電流傳遞的阻礙程度的大小。單位是歐姆。

對鋰電池而言，鋰電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時由極化引起的電阻，包括電化學(xué)極極化和濃差極化引起的電阻。

歐姆電阻主要由電極資料、電解液、隔膜電阻及集流體、極耳的銜接等各部分零件的觸摸電阻組成，與電池的尺寸、結(jié)構(gòu)、銜接辦法等有關(guān)。

極化電阻，加載電流的瞬間才產(chǎn)生的電阻，是電池內(nèi)部各種阻止帶電離子抵達目的地的趨勢總和。極化電阻可以分為電化學(xué)極化和濃差極化兩部分。

鋰電池內(nèi)阻大小的精確計算相當復(fù)雜，而且在電池使用過程中會不斷變化。根據(jù)經(jīng)驗表明，鋰離子電池的體積越大，內(nèi)阻越小；反之亦然。

目前表現(xiàn)比較出色的18650鋰電池的內(nèi)阻大約在12毫歐左右，而一般在13-15毫歐左右；由于阻抗會影響到電池的性能，一般而言50毫歐是正常，50-100能夠使用，但性能開始衰減，到100以上需要并聯(lián)使用，大于200基本不能使用。

內(nèi)阻是衡量鋰電池功率性能和評估鋰電池壽命的重要參數(shù)，鋰電池初始的內(nèi)阻大小主要由電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計、原材料性能和制程工藝決定。在實際使用過程中，電池內(nèi)阻的變化還受到溫度、SOC等多種因素影響。

鋰電池內(nèi)阻特性

隨著鋰電池的使用，電池性能不斷衰減，主要表現(xiàn)為容量衰減、內(nèi)阻增加、功率下降等，電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

內(nèi)阻是評價鋰電池性能的重要指標之一。對于大型鋰電池組應(yīng)用，如電動車用電源系統(tǒng)來說，由于測試設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來直接進行交流內(nèi)阻的測試，一般通過直流內(nèi)阻來評價電池組的特性。在實際應(yīng)用中，也多用直流內(nèi)阻來評價電池的健康度，進行壽命預(yù)測，以及進行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計。

相同型號因為制作工藝不同每個鋰電池廠家生產(chǎn)出來的電池內(nèi)阻也千差萬別，就算相同一廠家，相同材料，相同工藝，相同材料，相同批次生產(chǎn)出來的電池內(nèi)阻也有很大的區(qū)別。