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新能源乘用車市場迎首次負增長,同比下跌4.2%

鉅大LARGE  |  點擊量:760次  |  2019年11月16日  

8月9日,乘聯會發布2019年7月份全國乘用車產銷數據。


7月全國乘用車市場零售148.5萬臺,同比下降5.0%,環比下降16%。今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%,7月零售同比增速好于年累計增速。


7月新能源市場補貼過渡期結束后的第一個月,由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲,產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。7月新能源乘用車批發銷量6.88萬臺,同比下降4.2%,環比6月下降48%。7月純電動乘用車批發增速同比增長9%,環比下降54%;7月插混車型同比下降27%,環比下降16%。2019年1-7月新能源乘用車批發64.5萬臺,同比增速53.7%。


關于8月全國乘用車市場,乘聯會認為隨著國六車型的公告目錄和供應配套的逐步到位,8月產銷回升潛力較大。具體到新能源市場,乘聯會秘書長崔東樹告訴第一電動,新能源市場將在8月中下旬回升,插混市場的銷量將有一定程度上漲。隨著老款新能源車清庫退出市場,新出的電動車性能普遍得到增強,預計后續經過短期下滑后會逐漸增長。


崔東樹還提出,新能源汽車在使用環節的支持力度應加大。近期國際油價受到多種因素影響回落到54美元左右,較同期的國際油價下跌近20美元,這對消費者降低出行成本是好事情,但同時對新能源車的性價比帶來一定的影響。另一方面,2019年是中國新能源汽車補貼政策真正的退坡期,尤其是7月的新能源汽車補貼全面大幅退坡的同時,地方補貼退出后又沒有使用環節的支持政策作銜接,新能源車的市場化轉型將面臨硬著陸的可能。中國市場的新能源汽車私人需求也處于暫時性下降階段。此時需要有效提升新能源車的綜合成本優勢,地方政府在補貼取消后應該加大補貼新能源車的使用環節成本。


而在公共用車方面,北京為加快出租汽車行業純電動汽車推廣應用,促進出租汽車結構性調整,對出租汽車更新為純電動汽車實施資金獎勵政策,乘聯會認為這是很好的公共領域新能源綠色發展的政策引導,同時出租車的電動化,有利于城市充電設施的充分布局。出租車的充電需求強烈,普及電動出租將大幅提升充電需求,有利于更好布局充電網。


崔東樹分析稱,大城市的出租車電動化有利于智能交通的發展,一個必然的結果是提升網聯化和智能化水平,有利于城市交通的改善。未來隨著出租領域電動化的加速推進,消費者對電動車的接受度將不斷提升,新能源逐步進入私人或家庭領域,電動車市場的進程也因此會加速。


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