鉅大LARGE | 點擊量:2795次 | 2019年11月21日
適用于汽車上的三元動力電池能用在電動車上嗎?具體如何實現?
動力鋰電池在電動車上的解決方案。新能源汽車大幅增長,也帶動了動力鋰電池爆發性增長。動力鋰電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的鋰電池。動力鋰電池行業用冰火兩重天來形容最合適不過,行業的馬太效應正在加劇。
動力鋰電池的市場現狀
動力鋰電池市場產能過剩,是一種供應緊張與產能過剩并存的結構性過剩。三元鋰電池的崛起,與其他鋰電池的沒落,讓磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產能浪費,導致高端優質產能供應不足,而低端產能卻訂貨不足,產品庫存積壓嚴重,生產經營困難。
動力鋰電池的擴張讓該市場迅速從藍海走向紅海,競爭也日益激烈,銷售價格逐年下降。以寧德時代為例,寧德時代動力電池系統銷售均價2015年度為2.28元/Wh,2016年度為2.06元/Wh,2017年度為1.41元/Wh。有業內人士預測,2018年度行業平均動力電池售價將降至1元/Wh以下。
此外,今年我國新能源電池行業面臨價格戰愈加激烈、產能結構性過剩加劇等問題。公開資料顯示,近年來,動力鋰電池市場產能不斷突破新高,且產能增速持續高于新能源汽車銷量增速,去年行業產能已經超過了200GWh,但總體產能利用率卻不到40%。動力鋰電池企業未來必須偏重研發、技術和質量,才能搶占更多市場份額。
動力鋰電池的特點
●高能量和高功率;
●高能量密度;
●高倍率部分荷電狀態下(HRPSOC)的循環使用;
●工作溫度范圍寬(一30~65℃);
●使用壽命長,要求5—10年;
●安全可靠。
動力鋰電池的市場現狀
動力鋰電池市場產能過剩,是一種供應緊張與產能過剩并存的結構性過剩。三元鋰電池的崛起,與其他鋰電池的沒落,讓磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產能浪費,導致高端優質產能供應不足,而低端產能卻訂貨不足,產品庫存積壓嚴重,生產經營困難。
動力鋰電池的擴張讓該市場迅速從藍海走向紅海,競爭也日益激烈,銷售價格逐年下降。以寧德時代為例,寧德時代動力電池系統銷售均價2015年度為2.28元/Wh,2016年度為2.06元/Wh,2017年度為1.41元/Wh。有業內人士預測,2018年度行業平均動力電池售價將降至1元/Wh以下。
此外,今年我國新能源電池行業面臨價格戰愈加激烈、產能結構性過剩加劇等問題。公開資料顯示,近年來,動力鋰電池市場產能不斷突破新高,且產能增速持續高于新能源汽車銷量增速,去年行業產能已經超過了200GWh,但總體產能利用率卻不到40%。動力鋰電池企業未來必須偏重研發、技術和質量,才能搶占更多市場份額。
動力鋰電池的特點
●高能量和高功率;
●高能量密度;
●高倍率部分荷電狀態下(HRPSOC)的循環使用;
●工作溫度范圍寬(一30~65℃);
●使用壽命長,要求5—10年;
●安全可靠。