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豐田首款固態電池車將亮相東京奧運會

鉅大LARGE  |  點擊量:1112次  |  2019年11月22日  

據外媒報道,豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹(ShigekiTerashi)在東京車展前透露,豐田搭載最新固態電池技術的電動汽車將于2020年東京奧運會亮相。


這款電動汽車將基于豐田e-Palette自動駕駛平臺打造。因此,豐田有可能成為第一家將固態電池與自動駕駛技術共同呈現的車企。


早在2008年,豐田便開始了固態電池的技術研發。2008年2月,豐田與南安普頓大學孵化出的初創公司伊利卡(Ilika)達成合作,雙方合作研發固態電池材料。


豐田堅持的是硫化物固態電池技術路線,計劃在2020年前半階段實現固態電池的商業化應用。目前豐田在固態電池領域的專利達252件,整個日本在該領域的專利占世界總量的75%。


除豐田之外,大眾、寶馬、福特、現代、雷諾等國際車企,也相繼推出了固態電池量產時間表。


2018年7月,大眾宣布向擁有約200項固態電池技術專利和專利申請的美國科技公司QuantumScape投資約1億美元,計劃建立固態電池生產線,并于2025年實現固態電池量產。


寶馬、現代和福特則不約而同地選擇與固態電池初創公司SolidPower合作,這三家車企分別于2017年、2018年、2019年向SolidPower投資,其中寶馬表示搭載固態電池的電動汽車量產時間在2026年。


雷諾則表示將在2025年推無鈷固態電池,由電池公司IonicMaterials提供技術支持。


中國臺灣企業輝能科技的時間表是在2020年量產,2021年開始跟內地車廠和電池廠進行技術合作。不過目前,輝能科技已經與天際汽車、南都電池、愛馳汽車、蔚來汽車簽訂了合作協議。


此外,江蘇清陶、珈偉股份、贛鋒鋰業、北京衛藍也是國內代表性固態電池研究企業。


盡管豐田已經先發制人,寺島茂樹也承認,“固態電池技術要到2025年左右才能實現大規模生產”。


寺島茂樹還表示,豐田汽車有望在2023年底之前在專用的EV平臺上推出首款電動汽車,并將在歐洲發售,其中包括三款電動汽車-現有平臺上的雷克薩斯電動汽車,以及Proace和ProaceCity面包車的電動版本,將于2021年之前生產。


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