日前，哪吒汽車將觸手伸到了動(dòng)力電池領(lǐng)域。

有消息透露，哪吒汽車正式與清陶能源達(dá)成合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，并加快在新能源汽車上的商業(yè)化落地。此次與清陶能源的深度合作，也標(biāo)志著哪吒汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域邁出了重要的一步。

公開資料顯示，清陶能源主要從事全固態(tài)鋰電池的開發(fā)與應(yīng)用。公司推出的高安全性、能量密度達(dá)400Wh/kg以上的固態(tài)電池產(chǎn)品已在特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域成功應(yīng)用。

此外，清陶能源還完善了“新能源材料—固態(tài)儲(chǔ)能技術(shù)—自動(dòng)化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資”的產(chǎn)業(yè)鏈布局，為固態(tài)電池量產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化打下基礎(chǔ)。

哪吒汽車則是合眾汽車旗下的汽車品牌，于2018年7月26日在合眾新能源的品牌中期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，發(fā)布首款車型哪吒N01。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，哪吒汽車為EPT動(dòng)力域系統(tǒng)規(guī)劃了從1.0到3.0三大技術(shù)階段，從高鎳三元811電池和固態(tài)電池的應(yīng)用，到三合一電驅(qū)系統(tǒng)，再到智能駕駛域的拓展，均有落地規(guī)劃。

不僅是電池企業(yè)對(duì)固態(tài)電池有所關(guān)注，新勢(shì)力車企近年來(lái)也對(duì)其“寵愛有加”，紛紛加碼固態(tài)電池領(lǐng)域。在新勢(shì)力車企和固態(tài)電池的合作上，哪吒汽車也并非第一家“吃螃蟹”的企業(yè)。

高工鋰電了解到，僅2019年就有包括愛馳、蔚來(lái)、天際、威馬等多家新勢(shì)力車企曾與電池企業(yè)輝能科技合作過(guò)固態(tài)電池，合作內(nèi)容主要集中在輝能MAB固態(tài)電池包與模塊技術(shù)、固態(tài)電池生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)等。

同時(shí)，國(guó)際車企包括豐田、寶馬、現(xiàn)代、大眾等也早已投入固態(tài)電池的洪流中，通過(guò)或自主研發(fā)、或合作、或投資入股初創(chuàng)企業(yè)等方式加快對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)速度。

如現(xiàn)代投資IonicMaterials、寶馬聯(lián)合SolidPower、大眾投資QuantumScape等，其中QuantumScape擁有超過(guò)200多項(xiàng)關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)專利。

關(guān)于新勢(shì)力車企為何對(duì)固態(tài)電池青睞有加，多位業(yè)內(nèi)人士曾直言，新勢(shì)力車企青睞固態(tài)電池并非單純的敢于“嘗新”，事件本身為其帶來(lái)的利益同樣不容忽視。

2019年被認(rèn)為是決定新勢(shì)力車企生死的關(guān)鍵一年，大環(huán)境不友好，融資艱難，依附資本生存的造車新勢(shì)力更是難上加難，而固態(tài)電池的布局不僅可提升造車新勢(shì)力品牌效應(yīng)、加深消費(fèi)者認(rèn)可度，還能進(jìn)一步獲取投資信任，加速“融資”。

由此來(lái)看，車企和固態(tài)電池企業(yè)的合作已成大趨勢(shì)，而在未來(lái)，哪吒汽車和清陶能源的合作會(huì)擦出怎樣的火花呢？讓我們拭目以待。