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進口車24萬中國賣到90萬的原因是什么

鉅大LARGE  |  點擊量:1078次  |  2018年06月04日  

  【編者按】:眾所周知,進口車與國產(包括合資品牌)市場報價差異較大來自關稅,那么會計算進口車的高價,就明白了整車稅率與汽車零部件稅率。


  近日,財政部宣布自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅:將汽車整車稅率降至15%,將汽車零部件稅率降至6%。


  舉例說明:三種稅抬高國內報價


  24萬元的到岸價,為何最后市場指導價卻要到90萬元?我們先看稅費方面的影響,按照我國現行規定,進口汽車需要繳納三種稅:進口關稅、進口增值稅和消費稅。且這三種稅的計算有先后順序:1、進口關稅以到岸價格為完稅價格;2、消費稅的計稅價格是到岸價加關稅;3、增值稅的計稅價格則為到岸價格加上關稅和消費稅。這其中,進口關稅此次下調前為25%。


  消費稅要按車的排氣量和車種來征收,根據相關條例規定,消費稅的征收標準如:進口貨物的增值稅則在2018年5月1日進行了下調,由17%降為16%。

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  由于關稅和增值稅的稅率固定,消費稅中關于排量的限定就顯得頗為關鍵。因為24萬與90萬懸殊較大,我們選取最大值來進行計算。假定這輛到岸價24萬的進口車為中規進口車(原廠授權,4S店銷售),排氣量為4.0以上,且到岸時間為5月1日前,套入相關計算公式,則其所要繳納稅費為:1)關稅:24萬×25%=6萬;2)消費稅:(24萬+6萬)÷(1-40%)×40%=20萬:3)增值稅:(24萬+6萬+20萬)×17%=8.5萬;4)稅費合計34.5萬,加上24萬的到岸價,總共58.5萬,即這輛進口汽車的抵岸價。常規而言,這個價格與90萬指導價間的31.5萬價差,即為運輸等成本費用和國內經銷商的利潤。


  一大誤區:關稅=綜合稅率


  進口汽車此前的關稅才25%?想必不少小伙伴都有這一困惑,因為在大家印象中,進口汽車“關稅”都是50%以上甚至超過100%,為何會出現這一感觀偏差?


  原因在于,大家印象中的“關稅”其實是“綜合稅率”,它包含了關稅、消費稅和增值稅三個稅種。


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  關稅=報關價格×關稅稅率


  消費稅=(報關價格+關稅)/(1-消費稅稅率)×消費稅稅率


  增值稅=(報關價格+關稅+消費稅)×增值稅稅率


  事實上,在此次關稅下降之前,增值稅已經先一步實行了新政策,自2018年5月1日起,制造業的增值稅由17%降至16%,當時已有不少外企車企下調了車價。


  二大誤區:降稅10%


  此次進口汽車關稅從此前的25%降至15%,下降了10%,那是否意味著7月1日以后消費者購買進口汽車的價格就會便宜10%?這種說法并不準確。所謂的綜合稅率是由關稅、消費稅和增值稅三個稅種通過一套固定的公式計算得出,關稅下降勢必會影響到綜合稅率,而綜合稅率的變化才是決定進口車售價的主要因素。


  據威爾森監測,不同報關價針對不同排量,當關稅下降10%之后終端價格下降幅度均為8%(理想狀態下,關稅下調額度完全折算)。


  海關總署數據顯示,2017年我國汽車零配件進口金額約2156億元,是重要的進口商品種類。“汽車產業鏈國際化程度很高,國內很多合資汽車生產商的關鍵零部件都是進口的。降低汽車零部件關稅,對汽車生產企業是利好。”趙萍表示。


  以關稅帶動價格下調


  報關:汽車進口環節稅


  以一輛報關價為30萬元2.5升排量的進口汽車為例,原關稅為25%,需要繳納的關稅、消費稅(12%)、增值稅分別為7.5萬、5.1萬、7.2萬,完稅后的價格為49.8萬元,綜合稅率為66%。關稅下調到15%,需要繳納的關稅、消費稅、增值稅分別為4.5萬、4.7萬、6.7萬元,完稅后價格為45.9萬元,綜合稅率53%。


  關稅、進口環節的稅收,只是汽車價格的因素之一。以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例,該車進口到岸價24萬元人民幣,關稅稅率25%時,關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。


  據悉,汽車進口環節稅收包括關稅、消費稅、增值稅。消費稅為價內稅,根據排量不同,稅率從1%到40%不等,如排量為“1.5-2.0升(含)”、“2.5-3.0升(含)”的稅率分別為5%、12%。我國增值稅為價外稅,稅率為17%。


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