鉅大LARGE | 點擊量：1235次 | 2019年11月28日
億華通/清能/雄韜等7家燃料電池企業半年報披露
當前正處于上市公司及新三板2019年半年度報告集中披露期。
高工氫電梳理發現，主營燃料電池業務或正在推進燃料電池項目的上市公司/新三板企業中，億華通、江蘇清能、雄韜股份、弗爾賽、雪人股份、大洋電機、華昌化工等均已披露財務數據及項目進展。其中億華通營收6635.57萬元，穩居榜首；江蘇清能營收2595.92萬元，位居第二；雄韜股份營收1799.4萬元，位居第三。其余企業要么營收過小，要么未在財務數據中體現，只是披露了燃料電池研發及產線建設進展。
上述7家企業核心信息如下：
1、億華通
報告期內，公司實現營業收入6635.57萬元，較去年同期增加75.49%，主要原因系燃料電池行業市場日漸發展，報告期內公司主營產品燃料電池發動機系統銷售訂單較去年同期有所增加；歸屬于母公司所有者的凈利潤1923.33萬元，較去年同期增加182.38%。
億華通四家子公司概況
數據來源：億華通2019年半年度報告
神力科技和億華通動力上半年業績情況
單位：萬元數據來源：億華通2019年半年度報告
2、江蘇清能
報告期內，公司實現營業收入2595.92萬元，同比增長54.99%，主要得益于公司車用燃料電池系統銷售的增長；公司2019年上半年度的凈利潤為-1088.56萬元，去年同期為-445.87萬元，虧損較上年增加144.14%。
對于業績變動原因，江蘇清能表示，2019年上半年公司營業收入雖較上年同期有顯著增長，但由于部分訂單交期過短，公司不得不外購部分價格較高的材料，導致材料成本增幅較大，同時公司擴大產能導致租金等制造費用增加，因此毛利率降低；同時由于去年同期交付的海外電站系統毛利較高，導致毛利變動更為明顯；研發費用方面，公司為了第二代電堆及車用系統的研發投入更多的資源，也導致虧損的增加。截止報告期末，公司總資產為8430.55萬元，凈資產為6530.43萬元。
具體的業務進展有：車用領域，2019上半年公司40KW燃料電池系統開始批量化裝車交付。技術方面，公司第二代燃料電池電堆完成研發，單堆功率最高120KW，經第三方檢測，功率密度可達4.2L/KW，1.5W/cm2，搭載公司第二代燃料電池電堆的60kw車用系統已完成國家強制性檢驗，并已有車型完成公告，將于2019年下半年開始批量化銷售。公司將通過研發和技術創新，堅持大功率和低成本的路線，實現車用燃料電池產品業務的快速增長。
此外，工業發電及備電領域的應用是公司的發展的另一個重點，2019上半年公司已與部分海外客戶達成兆瓦級電站系統的意向協議。
3、雄韜股份
上半年，公司實現營收13.6億元，同比減少-14.11%，歸屬上市公司股東凈利潤0.84億元，同比增長197.56%。從營收業務構成來看，燃料電池業務的營收為1799.4萬元，占總營收比重的1.32%。
公司還在半年報中透露了募集資金總體使用情況，目前雄韜股份募集資金總額達13.2億元，已累計投入募集資金總額4.44億元，其中有三個項目涉及燃料電池。
數據來源：雄韜股份2019年半年度報告
4、弗爾賽
報告期內，公司實現營業收入206.44萬元，同比減幅46.94%，原因為公司報告期收入為燃料電池系統收入，調試驗收周期增加，導致報告期收入減少；凈利潤-680.83萬元，同比上期虧損增加184.86萬元。
對于虧損原因及措施，弗爾賽表示，目前燃料電池整車補貼目錄撤銷，直接影響到產品銷售，致使營收額度降低，公司運營固定費用過高是虧損主要原因，上半年費用支出主要集中在人員成本增加、研發費用投入以及上年度銷售產品產生的售后服務費。針對燃料電池新能源汽車的國家支持政策尚未發布，為應對未來市場的變化，上半年度加大研發投入，完成大功率發動機開發、新款燃料電池堆產品開發。
今年上半年，弗爾賽主要大事有：3月，自主研發的76kW電堆模組工程化樣機正式發布；5月，搭載弗爾賽氫燃料電池發動機的氫能卡車組裝調試完成；6月，江蘇省重點研發計劃（產業前瞻與關鍵核心技術）擬立項目公示清單重點項目中，其中弗爾賽承擔了《電-電混合SUV高性能氫燃料電池系統關鍵技術》這一項目核心研發任務；6月，自主研發的45kW燃料電池發動機，順利通過國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）強制性檢驗。
弗爾賽表示，為應對補貼政策及市場變化，公司下半年度重點協同山東汽車制造有限公司共同推進燃料電池物流車在山東煙臺地區落地推廣，并形成批量化銷售；為應對國家補貼政策變化，公司加大45kW發動機產品驗證及60kW發動機產品開發，為10米及12米公交做好產品配套；加快80kW電堆產品開發，為重型載貨車的應用做好技術儲備。與此同時，公司內部加強費用管控及降低產品采購成本等降本增效措施的有效推進。
5、雪人股份
8月23日，雪人股份發布2019年半年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入6.77億元，較上年同期增長22.10%；實現營業利潤1952萬元，同比上升87.82%；實現利潤總額1910萬元，同比上升60.16%；實現歸屬母公司凈利潤1182.97萬元，同比上升9.36%。
雪人股份表示，報告期內，公司營業收入和凈利潤變化的主要原因是公司產品技術和品牌的影響不斷加大，市場份額不斷增加。
在本次公布的半年報中，雪人股份透露，報告期內，公司進一步布局氫燃料電池產業，與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件制造項目”的合作協議，生產研制的氫-空型質子交換膜燃料電池系統應用在廈門金龍8.5m燃料電池城市客車，該款車型已入選了國家工信部2019年6月11日發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品目錄，加快氫燃料汽車在商用車上的應用，有助于促進氫燃料汽車項目商業化和市場化，推動氫能源業務成為公司未來可持續發展的增長點。
此外，報告期內，公司順利取得進入汽車供應鏈的通行證IATF16949:2016質量管理體系認證證書，標志著公司順利取得進入汽車供應鏈的通行證，充分體現了公司在氫能源汽車零部件規范化制造體系運行的含金量。
6、大洋電機
大洋電機對外發布2019年半年度報告顯示，2019年上半年公司實現營收47.45億元，同比增長12.13%；歸屬母公司股東凈利潤2.73億元，同比增長146.81%。
分析大洋電機的財務報表可以得知，在47.45億元的總營收中，電機收入是絕對的大頭，其中空調用電機營收17.29億元，非空調用電機7.96億元，電機收入占總收入的53.21%；新能源車輛動力總成系統營收8.51億元，占比17.94%，同比增長97.15%，是所有業務中增長最快的部分。公司氫燃料電池業務主要產品有氫燃料電池模組及核心零部件、氫燃料電池控制系統及氫能發動機集成系統等，并未在財務報表中獨立體現。
不過，大洋電機在半年報中透露了相關業務進展：2019年5月，公司與西安交通大學共同成立了“西安交通大學-大洋電機聯合研究中心”，雙方將就新能源汽車（包括氫燃料電池汽車）相關領域的產品進行共同研發，有助于提高公司科研實力，同時達到培養高層次專業人才的目的，開啟了公司與著名高校開展戰略性互動合作的良好開端。
報告期內，在氫燃料電池業務方面，公司完成了46KW燃料電池模組的調試、測試及驗證，并已具備小批量生產能力，2019年8月6日工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第7批）》收錄的中山市順達客車有限公司燃料電池城市客車搭載了公司上述46KW的燃料電池模組。
此外，在氫燃料電池關鍵零部件方面，公司完成了自主研發的燃料電池控制器、DC/DC、中冷器、水泵等核心零部件的調試驗證工作，同時完成了空壓機、回氫泵、加濕器、傳感器等關鍵零部件的性能驗證。為積極響應國家鼓勵主機廠采用更高額定功率電堆系統的號召，公司已著手62KW燃料電池模組的設計開發，并規劃了100KW及更高功率的燃料電池模組開發計劃。
公司持續穩步推進氫燃料電池產業戰略布局，報告期內公司出資參股了嘉氫（上海）實業有限公司（以下簡稱“嘉氫實業”）19%的股份，參與加氫站的投資與建設。公司通過與行業內優秀企業的戰略合作，如東風實業、中通客車、富瑞特裝、嘉氫實業、重塑集團等，進一步打通行業上下游渠道，包括氫氣儲運、加氫站運營、燃料電池系統研發、車企等相關環節，加快氫燃料電池在全國范圍內的推廣，提高公司在行業內的影響力。
7、華昌化工
華昌化工發布2019年半年報顯示，報告期，公司實現營業收入33.28億元，同比增長10.92%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.96億元，同比增長147.07%。
在半年報中，華昌化工透露，控股子公司蘇州市華昌能源科技有限公司（下稱“華昌能源”）自主開發60kw氫燃料電池動力系統通過國家強檢，取得了檢驗報告。具體檢驗報告為：燃料電池發動機性能（報告編號：QM19EB1QD0261），道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊高低溫儲存（報告編號：QM19EU1QD0271），燃料電池發動機額定輸出功率（報告編號：QM19ER1QD0261）。
華昌化工還表示，目前公司氫能源產業拓展方向包括：制氫、供氫，氫燃料電池發電模塊，燃料電池電堆及輔助系統測試設備。制氫、供氫為現有產業，氫氣充裝站項目正在建設中，項目建設及投產進度將根據行業及市場需求進行調整，預計處于合理受控狀態。目前，氫燃料電池發電模塊及相關技術、燃料電池電堆及輔助系統測試設備及相關技術，正在進行小批量驗證及示范應用生產線建設前期準備工作。
此外，公司優化相關技術等的重點工作包括：膜電極制備，相關氫燃料電池動力系統集成技術，氫燃料電池發電模塊產品、燃料電池電堆及輔助系統測試設備產品系列化，與零部件供應商協作提高性能、降低成本等。
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