燃料電池供氣系統是總系統的一個重要組成部分，由于燃料電池的特殊要求，該系統有很多亟待解決的技術難點。一方面，為了保證質子交換膜具有良好的工作特性，要求供氣系統供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對干凈。另一方面，為了保證燃料電池具有較好的綜合性能，要求該系統能夠根據燃料電池輸出功率的大小及時調整供氣量與供氣壓力，并具有結構緊湊、重量輕、噪聲低、可靠性高、能量可回收等特點。

7月3-4日，以“風口上起舞，刀口上前行”為主題的“2019高工氫電產業高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店3樓浦東廳舉行，來自車企、電堆及系統、核心材料、關鍵零部件、設備及氫氣制儲運等產業鏈各個環節的超500位企業高層共聚一堂，圍繞產品技術及行業發展趨勢展開深度探討交流。

在7月3日的會議現場，北京伯肯節能科技股份有限公司(下稱“伯肯節能”)董事長徐煥恩分享題為“伯肯-蘭天達燃料電池供氣系統技術發展經驗”的主題演講，圍繞氫燃料電池供氣系統的關鍵技術及發展趨勢展開。

伯肯節能董事長徐煥恩

作為諸多“老牌”企業之一，伯肯節能旗下北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司2003年便開始進行20Mpa氫能供應系統的研究，2007年開發出35Mpa氫能供應系統，直至2015年系統壓力已經達到70Mpa。

據徐煥恩介紹，最初從事氫能供應系統的開發研究，相關的設備基礎及產業環境與現如今大相徑庭。得益于該公司多年在天然氣產業的發展經驗，伯肯節能摒棄“老路”，在氫能產業的發展道路上發展出新的道路。

徐煥恩表示，“氫能行業是在刀口上前行，因此這個行業需要靠諸多數據和經驗進行總結。其中，對于氫系統怎么解決安全性就是刀口上前行，首先必須解決的就是安全問題，其次才是性能問題。”

基于多年的研發經驗，徐煥恩對研發燃料電池空氣供應系統和氫供應系統進行了總結。他認為，無油、壓比、流量、噪聲和效率是空氣供應系統的關鍵，儲氫壓力、儲氫效率、供氫動態響應、供氫系統的可測性、可控性、安全性和可靠性是供氫系統的關鍵。

對于空壓機這一細分領域，徐煥恩亦發表了自己的真知灼見。據悉，伯肯節能的高速無油離心空壓機國產化程度可達到80%-90%，其中部分元器件仍需依賴進口。