盡管當前深陷法律糾紛，但這并不影響SKI的動力電池業務取得突破。

外媒報道稱，SKI將為法拉利（Ferrari）首款量產電動汽車車型供應動力電池。在此之前，SKI的客戶已經包括了戴姆勒、大眾、現代、起亞等國際車企。

據業內消息人士所說，SKI已經被選為SF90Stradale車型的電池供應商，該款汽車是法拉利首款量產插電式混合動力汽車。在對多家電池制造商的產品進行了兩年多的檢查和評估后，法拉利最終選擇了SKI。

SKI能夠成為法拉利的電池供應商，表明其電池產品和技術達到了法拉利高性能、高穩定性標準，有助于其拿下更多高端國際客戶。

值得注意的是，當前SKI正在與韓國另一大動力電池巨頭LG化學對簿公堂，陷入一場法律訴訟中并有升級態勢，體現了韓國動力電池行業復雜且激烈的競爭態勢，同時也反映出SKI在動力電池領域的競爭實力正在快速提升。

今年4月，LG化學向美國國際貿易委員會和美國法院提起針對SKI提起訴訟，主要指責其通過雇傭其員工來竊取鋰電池相關核心技術，涉及盜用商業機密，侵犯未來經濟優勢和其他索賠。

這些訴訟指控SKI在LG化學公司鋰離子電池部門雇傭了77位技術嫻熟且經驗豐富的員工獲取了商業秘密。這些人中包括數十名參與鋰離子電池研發，制造和組裝以及質量保證測試的工程師，包括最新和最先進的電池技術。

據此，LG化學在訴訟中提出，要求美國國際貿易委員會在美國市場禁止SKI的電池，并向特拉華州地方法院提起訴訟，尋求賠償和禁止泄露商業機密。此外，LG化學甚至還提出，要求禁止SKI進口制造和測試電池的設備進入美國。

不過，SKI并未束手就擒而是選擇強力反擊。

6月10日，SKI宣布將在韓國首爾中央地方法院，起訴另一家動力電池企業LG化學，并要求針對無端指責SKI的行為進行道歉和賠償，并要求LG化學方面賠償10億韓元。

9月，SKI通過美國國際貿易委員會（ITC）和美國法院對LG化學和LG化學密歇根公司提起專利侵權訴訟。與此同時，SKI還將對LG化學的美國子公司LG電子公司提起單獨訴訟。

SKI早些時候表示，它愿意在法庭上與LG化學討論此事并解決問題。而LG化學回應稱，如果SKI提出真誠的道歉和賠償計劃，公司可以接受對話。

近日，外媒報道稱LG化學公司首席執行官ShinHak-cheol本周一在首爾會見了SKI首席執行官KimJun，在該國商務部的安排下討論了雙方之間的法律問題。不過雙方并未在就電池專利的法律糾紛上達成共識。