3月26日，湖北省首座固定式加氫站——雄眾加氫站投入試運營。

該加氫站位于武漢開發區漢南薇湖路，由雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設，總投資額約1.1億元。于去年6月11日動工興建，12月底完工，今年3月21日通過武漢有關方面驗收。

加氫站設計日供氫能力達1000kg，儲備容量為1000kg，采用加注壓力為35MPa，可10分鐘加滿18公斤氫氣。預留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。由上海舜華為其供應包括壓縮系統、加氫系統、儲氣系統、卸氣系統、站控等在內的加氫站全套設備。站內氫來自于荊州和江夏的制氫廠，用長管車運輸而來。

據悉，目前來這里加氫的車輛不多，主要是正在試跑的240路氫能公交，以及東風氫能物流車。加氫價格是70元/公斤，加滿18公斤氫，預計可跑400公里，算下來，每公里的成本約為3元，高于汽油車。

站內工作人員介紹，社會車輛都可以來加氫，前提是有齊全的手續、合格證等。“氫能汽車和加氫站尚處于起步階段，安全管理必須嚴之又嚴。”

加氫站站長楊志偉表示：“為了確保加氫安全，車輛開進加氫站，先要熄火進入待檢區。工作人員對車身外觀、加氫氣瓶、車身溫度等進行檢查，確保無異常，車輛才以電動模式駛入加氫區。加氫前，工作人員還要用測漏儀檢測車內無泄漏，再釋放靜電、加氫。加氫員衣帽均防靜電，且操作前要用手先摸下加氫站四周布設的接地金屬球。”

完成以上操作后，加氫員將持特制加氫槍插入加氫孔，加氫過程中，車身始終夾著卡鉗，用電線接地。楊志偉介紹，這是為了釋放車身靜電。加氫雖只有10分鐘，但釋放靜電時間較長，需要10分鐘至20分鐘。

從安檢、去靜電到完成加氫、駛離加氫站，大約需要多長時間呢？駕駛開沃牌氫能公交專線車來加氫的駕駛員王景浩透露：“整個加氫過程共用時30分鐘。”

值的一提的是，與國內首座商業化運營的加氫站——瑞暉加氫站相比，雄眾加氫站在安全防范措施以及應急機制方面更加智能。

瑞暉加氫站的安全防范措施以及應急機制是一旦發現氫氣泄漏，工作人員會立刻按下加氫機旁的緊急開關，輸氣管的氫氣供應馬上被切斷。

雄眾加氫站內則裝有20多個泄漏檢測器，一旦檢測到泄漏便立刻示警，氫氣閥門會自動切斷。

業內人士認為，雄眾加氫站得以迅速建成，離不開《武漢經濟技術開發區(漢南區)加氫站審批及管理辦法》出臺。該辦法出臺于2018年3月，明確了加氫站的項目選址、報建、施工、經營全過程的審批及管理流程和相關監管職能部門。武漢開發區(漢南區)建設的兩座加氫站，正是依據這一管理辦法推進。