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鋰離子電池價格走勢是怎樣的?

鉅大LARGE  |  點擊量:1693次  |  2019年12月10日  

鋰離子電池價格行情走勢


關鍵鋰離子電池材料漲價,電芯廠商承壓。四大主材中,電解液價格已大幅下降,隔膜價格也逐漸下行,負極雖然漲價,但對電芯總成本的影響不足1%。而對成本影響最大的正極材料價格受原材料鈷、鋰價格波動影響,價格很難有所松動。具有一定規模的龍頭電芯企業憑借市場優勢,通過與上游電池材料、原材料廠商深度合作,從而掌握一定議價能力,但這部分價格矛盾會集中向中小電池企業釋放。


來5-10年鋰電價格將下降一半。通信用磷酸鐵鋰電池售價以年均超過10%的幅度下降,目前已由2011年的3.3元/WH降至約2元/WH,相比較目前0.55-0.6元/WH的鉛酸電池價格,性價比已顯著提升。其預計2015年通信鋰電價格有望降至1.5元/WH左右。


鋰電價格預測


目前主流的動力電池主要有兩類:三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都采用三元鋰電池,原因很簡單:三元鋰電池的電池能量密度要遠高于磷酸鐵鋰。而最新的新能源汽車國家補貼政策中,又對電池能量密度提出了非常嚴苛的要求:門檻105Wh/kg,系數也只有0.6;只有達到120Wh/kg,系數才能到1。而目前,磷酸鐵鋰普遍的能量密度也就在120Wh/kg左右,而三元鋰電池的能量密度卻可以做到140Wh/kg左右。


考慮到現有產能過剩且磷酸鐵鋰電池終端的需求遠不及三元鋰電池,所以小編給出的預測是,到2020年,磷酸鐵鋰的終端成本會下探到900元,而三元鋰電池會下探到950元。


鋰電池的技術進步與價格下降,是新能源汽車行業前進的最主要推動力之一。預計,2018年電池系統價格還將繼續下行至1.3元/Wh左右,降幅約10-15%。受原材料價格影響,技術進步、效率提升及規模效應帶來的鋰電池成本下降空間有限,降價會進一步擠壓電芯企業毛利率。根據測算,明年電芯行業整體毛利率將由今年的36%下降至30%左右。


根據對動力電池電芯成本的拆分,四大主材正極材料、負極材料、隔膜、電解液的合計成本占比不超過60%。其中磷酸鐵鋰電芯四大主材成本占比約50%,三元電芯四大主材成本占比約60%。成本占比最高的為正極材料和其它成本(包含結構件、人工成本等,主要為非規模效應成本)。磷酸鐵鋰電芯正極成本占比約為25%,三元電芯正極材料成本占比尤其高,接近40%。


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