國家政策助推產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展，BMS已成動力電池控制核心。

　　主要觀點(diǎn)

　　國家政策強(qiáng)力助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高速增長期。受益于下游新能源汽車的旺盛需求，動力電池管理系統(tǒng)(BMS)的市場規(guī)模隨之加速擴(kuò)大，保守估計(jì)到2020年市場規(guī)模將超百億元，該細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)將受益。

　　攸關(guān)動力電池安全及壽命，BMS重要地位被認(rèn)可。隨著動力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速增加，BMS的重要性日益突出。由于具有電池監(jiān)控、SOC評估和電壓均衡三大功能，BMS在保障動力電池安全和提高電池壽命兩方面具有無法替代的核心地位，新能源汽車下游各行業(yè)紛紛開始布局。

　　核心技術(shù)PK綜合服務(wù)，并購整合激發(fā)更多機(jī)會。整車企業(yè)、電芯企業(yè)、PACK企業(yè)和BMS公司均在BMS業(yè)務(wù)領(lǐng)域加快了布局。這其中，電芯企業(yè)在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局中略遜一籌，BMS專業(yè)公司在核心技術(shù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)積累方面具有優(yōu)勢，而PACK企業(yè)則通過轉(zhuǎn)型專業(yè)系統(tǒng)電池服務(wù)商提供綜合服務(wù)。相比而言，整車企業(yè)與傳統(tǒng)BMS龍頭企業(yè)的結(jié)合有望實(shí)現(xiàn)BMS技術(shù)積累、運(yùn)行數(shù)據(jù)共享和整車參數(shù)互通的有效統(tǒng)一，這種車企整合專業(yè)BMS公司的模式未來發(fā)展前景最為看好。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　評級面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不及預(yù)期。