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對于新能源車,消費者最關心的問題是什么?

鉅大LARGE  |  點擊量:1358次  |  2019年12月20日  

續航多少?充電多久?電池哪產的?昨天在北汽新能源貴華4S店,有消費者這樣咨詢。這里的銷售經理陳敏告訴記者,只要來看新能源車的,開場往往就是這三個問題。而在他看來,這三個問題其實是一個問題,因為續航和充電其實都是新能源車電池性能的綜合體現。


說起新能源車電池,它絕對不比汽車發動機簡單,材料、技術不同,即使采用同樣材料,只是比例不同,都會對車整體性能產生影響。目前,電池市場競爭也是前所未有的激烈,在新能源車補貼減少和消費者對長續航的要求下,汽車廠家一方面要求電池能更小更高效,另一方面要求價格更低。


技術之爭電池企業面臨洗牌


2018年下半年,各種新能源造車新勢力進入收獲季,蔚來、威馬開始向客戶交車,這激烈的藍海競爭背后,是更白熱化的電池市場競爭。郎川是該行業某知名品牌青島工廠的研發人員,他告訴記者,幾年前新能源補貼開始,刺激了電池行業自然迅猛生長。從外面買來單體電池,根據新能源車廠家要求做成電池包就能賣個好價錢,根本不在乎研發問題。郎川向記者描述了早期的新能源電池市場。


種類之爭鋰電逐漸占領市場


目前來看,鋰離子動力電池仍是市場主流。作為技術人員,郎川更認可鋰電池,在他看來鋰電時代已全面到來。而根據正極材料的不同,鋰離子電池主要分為磷酸鐵鋰電池和以鎳鈷錳、鎳鈷鋁等為代表的三元電池。但是,現階段技術比較成熟的磷酸鐵鋰電池,能量密度已達到其物理極限。


但高性能的三元鋰電池在市場上是稀缺貨,很多新能源造車企業無法大規模交車,其中電池缺貨是重要原因。另外,很多品牌長續航的車型也總是缺貨,這也與高性能三元鋰電池的產能不足有很大關系。郎川告訴記者,目前因為三元鋰電池產量激增,造成錳、鈷等原材料價格不斷走高,未來如何降低成本研發代替產品,將成為電池研發企業的努力方向。縱觀國際市場,國內外的企業已經加快布局下一代的電池技術路線,如全固態鋰電池、鋰硫電池、燃料電池等。

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