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三元材料鋰電池分類,三元鋰電池逐漸成為主流

鉅大LARGE  |  點擊量:1744次  |  2019年12月23日  

三元材料鋰電池分類,三元鋰電池逐漸成為主流。鋰離子電池的正極材料有很多種,按正極材料的不同,可分為鈷酸鋰,錳酸鋰,三元材料,磷酸鐵鋰和鈦酸鋰等。三元鋰電池時代正悄然來臨,各電池企業緊抓市場趨勢與機遇,加快調整步伐,以促進自身快速發展。


三元材料鋰電池分類


三元鋰電池具有能量密度高,安全穩定性好,支持高倍率放電等優異的電化學特性,以及價格適中的成本優勢,在消費類數碼電子產品,工業設備,醫療儀器等中小型鋰電池領域獲得了廣泛應用。


①三元聚合物鋰電池


三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料,且使用凝膠聚合物電解質的鋰電池。電解液作為離子運動的傳輸介質,一般由溶劑和鋰鹽組成,鋰二次電池的電解液主要有液體電解液,離子液體電解液,固態聚合物電解質和凝膠聚合物電解質。其最大的優點是隔膜機械強度高,薄膜提供了很大的表面積。薄膜越薄能量密度越高,因為更多的活性物質可以嵌入電池中。


②三元動力鋰電池


所謂動力三元鋰電池是指電池支持高倍率大電流放電,功率密度高,單位時間內釋放的能量多。倍率放電能力指的是充放電倍率增加的情況下,電池容量的保持能力。充放電的倍率用xC表示,1C意味著電池的標稱容量能在1h用完,而以2C的倍率放電則可用30min。


對三元動力鋰電池來說,目前研究最多,技術最成熟的當屬日本松下公司,實驗階段已經可以實現30C放電,其中已經成功實現商業化大規模生產的動力型18650三元鋰電池放電倍率可達12C,容量也高達3300mAh。


③三元低溫鋰電池


鋰電池的低溫特性主要從低溫放電特性和循環壽命來考察,低溫電池最主要的是保持低溫條件下物質的流動性,使鋰離子能夠自由穿梭于正負極之間,實現電池的充放電。目前國內外的三元鋰電池廠家基本都能做到-20度的放電溫度,且放電容量大于50%,循環壽命在400次左右,完全可以滿足普通的用電器具和用電場景。


三元鋰電池逐漸成為主流


近年來,隨著新能源汽車市場的快速增長,中國動力鋰電池市場也獲得了飛速發展。三元材料鋰電池由于具有電壓平臺高、能量密度高、振實密度高、電化學穩定、循環性能好等特性,在提升新能源汽車的續航里程,減輕用戶續航里程憂慮方面具有明顯優勢,同時還具有放電電壓高,輸出功率比較大,低溫性能好,可適應全天候氣溫等優點,因此正逐漸受到汽車生產廠商和用戶的青睞。


三元鋰電池成為主流四大因素


1、在目前所有成熟的電動車動力鋰電池中,三元鋰電池是能量密度最大的,其它磷酸鐵鋰、鈦酸鋰難以滿足國家對電動汽車補貼的要求。——在國家補貼政策面前,三元鋰電池是最佳選擇;


2、在消費者對續行里程的期望方面,因為三元鋰電池能量密度大,同樣情況下,可以續行里程更遠;


3、三元鋰電池的單位度電成本(元/kwh)要明顯優于磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。性價比是產品生存的王道;


4、三元鋰電池低溫性能較好。與磷酸鐵鋰電池相比,三元動力鋰電池低溫性能有明顯優勢。


在特定的需求和政策的導向之下,三元鋰電池逐漸成為了市面上新能源車的主要選擇。在新能源乘用車和專用車的帶動下,中國三元鋰電池市場并未停下發展的步伐,仍繼續保持了高速增長。


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