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如何降低電動汽車的成本?

鉅大LARGE  |  點擊量:1457次  |  2019年12月24日  

據《日本經濟新聞》報道,日本住友金屬礦山(簡稱:住友礦山)日前開發出從純電動汽車(EV)配備的廢舊鋰離子電池回收屬于主要材料的稀有金屬鈷、作為電池材料重新利用的新技術。最快將于2021年推向實用化。鈷是電池不可缺少的原料之一,但產地僅限于非洲等,隨著純電動汽車的普及,今后供給不足是一個最令人擔憂的問題。新技術將為鈷的回收再利用拿出時間表,加快應對供給風險。


鋰離子電池是純電動汽車的核心零部件。它由正極材料、負極材料和隔離層等構成。鈷是用于正極材料的材料,對于穩定電池內部溫度等電池品質發揮著重要作用。此次,在從廢舊電池提取鈷之際,通過以最佳形式控制熔化電池的溫度,成功提取出優質鈷材料。隨著開發出供給不足令人擔憂的鈷的再利用技術,鈷的確保更為穩定,今后有可能推動純電動汽車的低成本化。


日本各公司加快開發純電動汽車電池的再利用技術,是因為隨著全球純電動汽車需求的擴大,出現鈷短缺的風險。調查公司富士經濟(位于東京中央區)數據顯示,2025年純電動汽車的全球銷量預計增至2017年的約7.5倍,達到580萬輛左右。預計以中國市場為中心迅速增加。


另一方面,從鈷的產量來看,剛果民主共和國占約6成,出產地不均衡。行業內估計,今后隨著純電動汽車普及,自2022年起,鈷的供給將全面低于需求。


另外,鈷是鎳和銅的副產品,因此單獨增加鈷的產量并非易事。掌握從廢舊電池提取鈷的回收再利用技術,作為實現穩定供應的為數不多的手段之一成為當務之急。


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