中國全國人大和政協(xié)會議日前正式開幕，當(dāng)日《科技日報》發(fā)布了《中國電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃（摘要）》，指出未來五年將成為中國電動汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國政府將加大扶持力度，支持電動汽車發(fā)展，并提出到2015年建設(shè)由40萬個充電樁2000個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)供電體系。

技術(shù)

混合動力汽車技術(shù)逐步成熟，已進(jìn)入產(chǎn)品市場競爭期；純電動汽車電池技術(shù)進(jìn)步加速，世界主要汽車制造商加快了純電動汽車量產(chǎn)步伐；插電式混合動力作為一種具有純電動和混合動力雙重特征的電動汽車技術(shù)成為全球新的研發(fā)熱點(diǎn)；以電池租賃為代表的純電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新取得進(jìn)展。

戰(zhàn)略

規(guī)劃確立了純電驅(qū)動的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和三縱三橫的研發(fā)布局。中國將在純電驅(qū)動方面實施汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加快發(fā)展純電動汽車產(chǎn)品。三縱是指純電動汽車增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅(qū)動汽車的基本類型；燃料電池汽車作為純電驅(qū)動汽車的特殊類型繼續(xù)獨(dú)立；混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。三橫，電池包括動力電池和燃料電池；電機(jī)包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動機(jī)變速箱總成一體化技術(shù)等；電控包括電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動和車網(wǎng)融合等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。

目標(biāo)

到2015年，在整車關(guān)鍵零部件公共平臺等29個技術(shù)創(chuàng)新方向上實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，全面掌握核心技術(shù)，預(yù)期申請電動汽車核心技術(shù)專利達(dá)3000項以上，在30個以上城市進(jìn)行規(guī)模化示范推廣，在5個以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用。

目前，中國的電動車正處于第二階段，需實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化；開展以小型電動汽車為代表的純電驅(qū)動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范；實現(xiàn)燃料電池汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域小規(guī)模示范考核；攻克深度機(jī)電耦合新型電機(jī)驅(qū)動技術(shù)等前沿技術(shù)，研發(fā)以燃料電池汽車為代表的下一代純電驅(qū)動動力系統(tǒng)平臺。為實現(xiàn)電動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化尤其是純電驅(qū)動汽車銷量達(dá)到同類車型總銷量1%左右的重要門檻提供科技支撐。

電池方面，開展以能量型鋰離子動力電池為重點(diǎn)，電池模組化為核心的動力電池全方位技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)我國車用動力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。到2015年左右，在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬個充電樁2000個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，滿足電動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范能源供給需求。