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真實(shí)試駕體驗(yàn):電動汽車真能節(jié)能嗎?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1057次  |  2019年12月31日  

插電式(plug-in)電動汽車蓄勢待發(fā),SemicoResearch認(rèn)為,該類車輛將會受到消費(fèi)者的高度需求。電動汽車有很多很多好處,省下油錢只是第一步而已;它們的活動零件也比較少,因此可靠度更高。此外,電動汽車馬達(dá)比內(nèi)燃機(jī)引擎安靜得多,維修成本較低,平日運(yùn)轉(zhuǎn)所需成本(operationalcosts)也比較低。


在Semico,我們有兩位同事(員工總數(shù)是10人)就是開插電式電動汽車:其中一個是我,最近買了輛雪佛蘭ChevyVolt;另一個是我們CTOTonyMassimini,他入手的車款是日產(chǎn)(Nissan)的Leaf;這兩款電動汽車都各有優(yōu)缺點(diǎn)。


(編按:查了一些資料發(fā)現(xiàn),Volt其實(shí)并非全電動汽車輛,有保留內(nèi)燃機(jī),但是僅做為啟動內(nèi)部發(fā)電機(jī),不作為車輪的動力來源;與一般的混合動力車輛又不太相同,車廠也避稱其混合動力,都叫電動汽車。但NissanLeaf則是真正的全電動汽車。以上資料如有誤還請指正,歡迎討論!)


雪佛蘭Volt將設(shè)計(jì)元素很好地整合在一起,外觀給人堅(jiān)固可靠、簡潔流暢的感覺;在性能方面;Volt的電動馬達(dá)等同于250匹馬力(HP)、扭矩(torque)為273磅尺(pound-feet)的內(nèi)燃機(jī)引擎。由于采用單速度電動馬達(dá),不需要變速箱,也讓車輛的設(shè)計(jì)能簡化。


該車款配備16kW的電池,其中10kW是用于全電動推進(jìn),其余6kW是支持延長距離模式的緩沖備用,以確保行駛距離為10萬英哩(約16萬公里)的電池壽命。


到目前為止,我的Volt充電一次可行駛38~50英哩(約60~80公里),只使用到電池中10kW的常用電力;在電力消耗完之后,內(nèi)部的發(fā)電機(jī)會啟動維持車輛運(yùn)轉(zhuǎn),并在車輛減速時為電池進(jìn)行充電。依據(jù)駕駛路況,汽車動力會在電池與發(fā)電機(jī)之間切換;我已經(jīng)開這臺車約1個月左右,在第一次充電全電動行駛64公里之后,我達(dá)到了1加侖(約3.8升)汽油行駛68公里的紀(jì)錄。


據(jù)說因此Volt充電一次的行駛距離最高可以達(dá)到400英哩(約645公里),但我還沒試過;畢竟才入手這輛車不到一個月,大部分的行駛距離都在40英哩以下,而且汽油發(fā)電機(jī)很少被啟動。


ChevyVolt另一個很棒的特色,是可在車輛行進(jìn)中切換駕駛模式;選項(xiàng)包括正常模式(normal)、運(yùn)動模式(sport)以及登山模式(mountain)。正常模式可提供最省電的能源使用,以及最長的電池行駛距離;運(yùn)動模式則提供較快的加速,能源消耗也會較快;登山模式則是在車輛行駛于爬坡路段時,提供額外的電力到馬達(dá),但駕駛?cè)诵枰诘诌_(dá)山路之前30分鐘啟動。


另一款電動汽車日產(chǎn)Leaf則是配備32kW電池,電動馬達(dá)性能稍低,也沒有內(nèi)建發(fā)電機(jī);充電一次的行駛為90英哩。但與Volt一樣,Leaf也是一款完美整合各種設(shè)計(jì)元素、安靜且時尚的電動汽車。


我曾經(jīng)讀過幾篇文章,警告人們不要購入插電式電動汽車,原因是目前這種車款一開始的售價太高,而且車主可能會需要付出較多的電費(fèi)。但我對這些文章的動機(jī)是存疑的,有沒有可能幕后黑手正是石油公司?每個月的電費(fèi)帳單金額增加幅度,很難比每個月的加油錢還高,甚至以最省油的內(nèi)燃機(jī)引擎來說也是這樣。


那讓我們來算算帳吧!目前美國亞利桑那州的標(biāo)準(zhǔn)電費(fèi)是每千瓦小時(perkilowatthour)0.105美元;如果用電戶選擇time-of-day計(jì)費(fèi)方式,離峰時間電費(fèi)是每千瓦小時0.06美元;而且還有一個電動汽車專屬的超省錢費(fèi)率是每千瓦小時0.035美元。以下用晚上十一點(diǎn)到第二天早上六點(diǎn)的時段,用標(biāo)準(zhǔn)電費(fèi)與超省費(fèi)率來計(jì)算。


我的Volt上次行駛110英哩的距離,消耗24.7kW電力,將之乘以每千瓦小時0.105美元的電費(fèi)費(fèi)率,總價是2.59美元,或是每英哩0.0235美元。這用內(nèi)燃機(jī)引擎行駛距離來換算,大約是1加侖汽油要跑40英哩。


一臺汽車可能需要加2.75加侖的汽油才能行駛到110英哩,這樣所需成本為11美元(每加侖4美元),也就是每英哩0.1美元。因此在行駛了5萬英哩之后,汽油動力車總共得花5,000美元加油,但電動汽車耗費(fèi)的電力成本約為1,178.86美元(標(biāo)準(zhǔn)電費(fèi))。如果用超省錢離峰電費(fèi),只需要392.95美元。


雖然電動汽車一開始售價比汽車高了些,但卻能節(jié)省運(yùn)轉(zhuǎn)成本,在維修成本上看來也是;當(dāng)然,額外的好處就是我知道我減少了對國外進(jìn)口汽油的依賴度,也對環(huán)保做出了小小貢獻(xiàn)。這種感覺真的很好;我還得說我對這樣的技術(shù)還留在美國本土、沒有移到中國去,感到很欣慰。


開了Volt一個月,我現(xiàn)在認(rèn)為美國聯(lián)邦政府貸款給通用汽車(GM,編按:雪佛蘭隸屬于通用汽車集團(tuán))很正確,這是有利息可回收的;畢竟通用汽車獨(dú)立發(fā)明且生產(chǎn)了像Volt這樣配備尖端科技的車輛,還有暢銷的Cruze等小型車款。


——本文作者JimFeldhan為市場研究機(jī)構(gòu)SemicoResearch總裁


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