鉅大LARGE | 點擊量:1258次 | 2020年01月01日
鋰電池空運標準混亂 快遞企業談電色變
在上海工作的小王最近想快遞一部新手機回老家,打了圓通速遞的電話,卻被直接告知不能寄。隨后,他又撥打了EMS、中通、申通等其他快遞公司,大多都被直接拒收,直到撥打了順豐速運的電話,才被告知空運不行,陸運可以,但需要機身和電池分開包裝,而且比空運的到達時間要晚一些。隨著中航協近期連續開出的四張罰單,此前就對帶有鋰電池的電子產品遞送半推半就的快遞企業,尤其是四通一達等民營快遞企業,開始變得談電色變。
而這背后,則是對于鋰電池空運標準和管理執行的混亂。多家快遞公司的管理層向《第一財經日報》記者稱,根據他們的經驗,鋰電池能否空運的標準,在不同時間、不同地域、不同機場甚至不同的特種公司,都可能不一樣。即使進行了申報,在一些機場也不讓上飛機。
快遞公司漸趨謹慎
昨日有報道稱,福州大部分快遞公司都拒絕收電子產品,對此,本報記者撥打多家快遞公司的電話咨詢發現,不同的快遞公司對于接收電子產品的要求并不相同。
其中,圓通快遞的一位遞送員稱,手機等電子產品一概不接收,并且一直不能寄;韻達的遞送員則稱,要上門看件再決定是否攬收;EMS的客服人員表示,要遞送手機不能走空運,走陸運的話,需要服務人員上門檢驗是否符合規定;而順豐速運的工作人員則介紹,由于十八大的召開,最近一段時間安檢較嚴,空運無法成行,陸運沒問題,但需要機身和電池分開包裝。
為何同一物品,在不同的快遞公司會受到如此不同的待遇呢?對此,四通一達一家快遞公司的高層告訴本報記者,公司內部有一條規定,就是帶鋰電池的電子產品要走空運的話就拒收,走陸運可以接收,不過,在此次中航協處罰了幾家快遞和貨代公司后,對于帶有鋰電池的危險品遞送,公司顯然會盡量避免,能不運就不運。
收了手機還要承擔風險,又多賺不了錢,我何必呢?一家民營快遞的一線遞送員告訴記者,最近幾天,公司召開了多次安全會議,強調要嚴格識別鋰電池等危險品的運送,如果沒能識別鋰電池最后被查出,將給予重罰。
對于鋰電池到底能否上飛機,國內一家特種公司主管貨運的管理層對本報稱,鋰電池進行空運,要經過特殊程序申報,開具相關非危險證明。
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