目前正在使用和開發(fā)的鋰電池正極材料主要包括鈷酸鋰、鎳鈷酸鋰、鎳錳鈷三元材料，尖晶石型的錳酸鋰，橄欖石型的磷酸鐵鋰等。中國目前正極材料主要包括鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰。正極材料的應(yīng)用領(lǐng)域分化明顯，目前鈷酸鋰依然是小型鋰電領(lǐng)域正極材料的主力，主要用于傳統(tǒng)3C領(lǐng)域等;三元材料和錳酸鋰主要在小型鋰電中應(yīng)用，在日本與韓國其作為動力電池的技術(shù)較為成熟，主要用于電動工具、電動自行車和電動汽車等領(lǐng)域;磷酸鐵鋰在國內(nèi)在動力電池領(lǐng)域應(yīng)用，并且是未來儲能電池發(fā)展的方向，主要用于基站和數(shù)據(jù)中心儲能、家庭儲能、風(fēng)光電儲能等領(lǐng)域。

三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點，具有價格優(yōu)勢，但其應(yīng)用受到鈷價格的影響，當(dāng)鈷價格處于高位時，三元材料價格較鈷酸鋰低，具有較強的市場競爭力;但當(dāng)鈷價格處于低位時，三元材料相較于鈷酸鋰的優(yōu)勢就大大減小。目前，鈷酸鋰材料存在被三元材料替代的發(fā)展大趨勢。

目前我國在高性能動力鋰電用NCM三元材料上和國際市場還存在較大的差距，在穩(wěn)定性控制上存在設(shè)備和技術(shù)上的雙重障礙，開發(fā)明顯落后，國外已在大量使用，中國企業(yè)尚無產(chǎn)品出現(xiàn)。

由于安全問題和高昂的價格，鈷酸鋰正極材料始終沒有完全進入動力電池領(lǐng)域。而錳酸鋰則具有原料錳資源豐富、價格低廉及無毒性等優(yōu)點。預(yù)測到2015年三元材料在正極材料中的占比將上升至35%，錳酸鋰占比將上升至30%，而鈷酸鋰將下降至25%。

在動力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰正極材料的低溫性能和倍率放電已經(jīng)可以達到鈷酸鋰的水平，目前是市場上最有希望的動力電池材料。但是受制于技術(shù)瓶頸，磷酸鐵鋰電池一致性和單位能量密度較低。在動力電池正極材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中、日、韓、美動力電池企業(yè)采用不同的材料體系。中國企業(yè)以磷酸鐵鋰為主，日韓企業(yè)以錳酸鋰和三元材料為主。目前中國磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展仍低于國外發(fā)達國家的水平，如材料生產(chǎn)和應(yīng)用方面的連續(xù)性和穩(wěn)定性都不足，能量密度也始終無法提高。2012全球磷酸鐵鋰同比增速為56.66%，而中國只有5.77%。