電車匯消息：在工信部發布的第327批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱“公示”）中，出現了一家全新的動力電池供應商——華鼎國聯動力電池有限公司（以下簡稱“華鼎國聯”），配套了奇瑞eQ1與哪吒N01這兩款車。華鼎國聯雖是一家新的動力電池企業，但是它的來頭卻絲毫不小。

華鼎國聯成立于2017年4月，由四川能投集團主導建立，技術源于國家動力電池創新中心——國聯汽車動力電池研究院。

據了解，四川能投是一家國有資本投資公司，旗下共有各級子公司超300家，2018年，四川能投在“中國企業500強”榜單排名377位。國聯汽車動力電池研究院則是根據“中國制造2025規劃”批準建設的國內第一家國家制造創新中心。背后的股東則包括有研科技集團、上汽集團、長安汽車、華晨汽車、宇通客車、寧德時代、東風汽車、一汽集團、北汽新能源、廣汽集團、睿馳汽車、貝特瑞、力神，覆蓋了國內領先的電池原材料企業、電池生產企業、整車企業。

華鼎國聯項目總投資100億元，分四期建設，預計在2021年全部建設完成，屆時將建成年產100億瓦時動力電池。華鼎國聯產品采用了NCM髙鎳三元材料，單體電芯能量密度可達到260Wh/kg。目前，華鼎國聯動力電池產業化基地的2條動力電池生產線已正式投產，預計年內5條生產線將全面達產，每條生產線產能可達到12000只/天，總產能達2GWh。

目前，華鼎國聯在北京設立了研發中心，主要生產制造基地位于成都歐洲產業城（占地2000畝）。華鼎國聯的控股股東華鼎基金是華鼎資本管理的，總規模超206億元，是中國極具實力的新能源產業基金，目前已完成對國聯研究院2.8億元、寧德時代10億元、寧德時代產業基金5億元、貝特瑞7億元、華鼎國聯22億元的股權投資。通過投資國聯研究院、投資新建量產示范工廠，支持技術開發與成果轉化；通過對全產業鏈中的龍頭企業投資并不斷與量產示范工廠產業整合，要將華鼎國聯打造成國際一流的大型產業集團。

在電池技術上，有寧德時代和力神兩家動力電池行業優質企業參與研發，據其官方介紹中表述，目前華鼎國聯量產的電芯能量密度已達260Wh/Kg，預計2020年可以達到320Wh/kg，成立短短兩年時間，就能有這樣的技術水平，不得不說，抱上了大腿的華鼎國聯起點就比別人高很多。關于產品技術研發，華鼎國聯的官方介紹中是這樣說的：八大整車廠股東，保證我們對整車的理解及電池技術的適用性，與國聯聯合，保持電芯及PACK技術的持續迭代升級。

華鼎國聯成都生產基地位于歐洲產業城，總投資100億的華鼎國聯項目，是歐洲產業城引進的第一批重大工業項目。說起選擇落戶青白江的緣由，華鼎國聯相關負責人說，是被鐵路港吸引過來的，“項目建成后，除了以高質量高性能的產品占領國內市場外，還將借助中歐班列（成都）和自貿區優勢走出國門，出口歐洲。”

關于國際化，我們也查到了另外一組數據。2011年“渝新歐”鐵路的通航，將中國運輸集裝箱至歐洲核心國家的時間從海運的35天縮短到了鐵路運輸的15天，并大大節省了運輸成本。2013年，“蓉歐快鐵”鳴笛開跑，并很快成為了國內開行速度最快、開行頻率最穩定、吞吐量最大、運行時間最短、國際競爭力最強的亞歐經貿黃金物流大通道。也就是說位于成都的華鼎國聯不僅可以為西南地區的新能源汽車生產提供便捷的動力電池配套，還能依托于成都國際鐵路港將產品銷往歐洲地區。