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歐洲必須采取措施保障電動(dòng)汽車(chē)電池材料鈷的供應(yīng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1085次  |  2020年02月19日  

即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)熱潮將顯著新增歐盟和全球?qū)︹挼男枨蟆8鶕?jù)一份新的JRC(聯(lián)合研究中心)鋰離子電池廠家報(bào)告顯示,到2020年,鈷的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將超過(guò)供應(yīng),歐盟必須采取措施在不阻礙電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的情況下新增供應(yīng)和抑制需求。


鈷是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)中最常見(jiàn)的鋰離子電池所必需的。雖然從內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)變可以顯著減少溫室氣體排放,但它也可能造成瓶頸,鋰離子電池使這一過(guò)程可能會(huì)停滯,除非這些瓶頸得到及早發(fā)現(xiàn)和解決。


由于全球電動(dòng)汽車(chē)存量預(yù)計(jì)將從2017年的320萬(wàn)輛增至2030年的1.3億輛,未來(lái)10年,鈷的總需求可能增長(zhǎng)3倍,超過(guò)2020年的供應(yīng)。


歐盟每年的鈷產(chǎn)量約為2300噸,而需求已經(jīng)高出約9倍。由于未來(lái)10年供需缺口預(yù)計(jì)將擴(kuò)大,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),歐盟將繼續(xù)依賴(lài)進(jìn)口。


報(bào)告預(yù)測(cè),在平均情況下,到2030年,需求將超過(guò)供應(yīng)6.4萬(wàn)噸。鈷供應(yīng)鏈面對(duì)濃度中斷的風(fēng)險(xiǎn)。由于鈷的濃度過(guò)高,全球鈷供應(yīng)鏈非常脆弱。一方面,全球供應(yīng)量(12.6萬(wàn)噸鉅大鋰電)的一半以上是在剛果民主共和國(guó)開(kāi)采的。另一方面,我國(guó)生產(chǎn)的精制鈷幾乎占全球的一半。


根據(jù)JRC的報(bào)告,這些風(fēng)險(xiǎn)在未來(lái)將持續(xù)存在,短時(shí)間內(nèi)鋰離子電池會(huì)新增,但在2020年至2030年之間可能會(huì)減少,因?yàn)槟壳罢谶M(jìn)行的勘探項(xiàng)目可能會(huì)新增新的供應(yīng)商,并使市場(chǎng)多樣化。價(jià)格上漲可能會(huì)影響電池生產(chǎn)。2015年至2018年間,鈷價(jià)格上漲了兩倍。持續(xù)的趨勢(shì)可能會(huì)嚴(yán)重影響電池制造,因?yàn)殁捲谏a(chǎn)成本中占很大一部分。從技術(shù)上講,用其他金屬替代鈷是可能的,而且電動(dòng)汽車(chē)制造的需求可能會(huì)減少近30%。然而,從中長(zhǎng)期來(lái)看,替代措施不足以解決失衡問(wèn)題。隨著歐盟繼續(xù)發(fā)展其電池制造能力,確保可持續(xù)獲得足夠的鈷供應(yīng)至關(guān)重要。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了歐盟倡議的重要性,如原材料倡議支柱和歐洲電池聯(lián)盟,并建議具體行動(dòng),可以改善鈷市場(chǎng)的情況在未來(lái),比如通過(guò)改善管理?xiàng)l件,促進(jìn)鈷的開(kāi)采和吸引私人投資進(jìn)行礦物勘探;鞏固與澳大利亞和加拿大等國(guó)的貿(mào)易協(xié)定,這些國(guó)家作為鈷生產(chǎn)國(guó)的重要性預(yù)計(jì)將在未來(lái)凸顯;確保回收舊電池,包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池,以促進(jìn)鈷的回收;探索將低鈷電池化學(xué)成分和無(wú)鈷替代品引入市場(chǎng)的方法;以及監(jiān)測(cè)可能替代鈷(如鎳)的金屬的供求情況。


東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園,是一家為全球用戶(hù)在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求,供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。

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