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法國與德國加快在氫能領域的發展速度

鉅大LARGE  |  點擊量:1060次  |  2020年02月20日  

SNCF加快法國氫能列車的發展


即將投入使用的的零排放TER列車是SNCF能源轉型計劃的一部分,該計劃將于2035年實現綠色鐵路和淘汰柴油的目標。


幾年來,SNCF一直與制造商合作開發更加環保的TER設備,2022年引入氫能TER正是核心環節。


在SNCF對零碳技術的具體投資中,氫氣列車旨在取代在非電氣化網絡上運行的柴油TER機車。目前,仍有25%的TER使用柴油,并貢獻了75%的CO2排放量。


為實現這一目標,2018年十二月成立了一個指導委員會,成員包括SNCF,地區代表和制造商Alstom,負責監測氫氣部署的第一階段的進展,并使我們的網絡和基礎設施適應這一目標。技術。


氫能TER的第一階段測試計劃在2021年進行,同時發展TER混合動力技術和生物燃料研究。


此外,鉅大鋰電許多地區已經對氫能TER表示了濃厚的情緒,特別是Burgundy-Franche-Comté,Occitanie,Auvergne-Rh&鋰離子電池ocirc;ne-鋰離子電池廠家AlpesandHauts-de-France。


點評:列車/無人機等鋰離子電池特定場景正是氫燃料電池大顯身手,替代傳統能源的舞臺。考慮到目前氫能技術和基礎設備發展不完善,混合動力技術是較好的過渡方案。


奧弗涅-羅納-阿爾卑斯地區向加氫站項目投資800萬歐元,以成為法國首個氫能地區


二月十五日星期五,地區委員會常務委員會通過一項決議,將奧弗涅-羅納-阿爾卑斯地區以800萬歐元的價格購買tHympulsion33%的股份。


Hympulsion將負責安裝和運行20個加氫站。


該地區對Hympuslion投資進一步重申了它的愿望:使Auvergne-Rhône-Alpes成為法國的第一個氫能源地區,并首先在移動性領域加速部署這種能源載體。


因此,該地區將成為該Hympulsion的最大股東。該公司的其他合作伙伴是米其林輪胎制造商(22.8%的股份),Engie(22.8%),CaissedesDépôts(16.9%)和法國農業信貸銀行(4.6%)。


該地區總裁LaurentWauquiez表示,這是歐洲第一個氫能項目,這將使我們成為歐洲環境領域創新的重要地區之一。


點評:零排放的氫能源能夠很好的滿足歐洲國家關于環保的要求,法國與德國都正加快在氫能源領域的發展速度,為歐洲起到了良好的帶頭示范效應。


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