《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）強制性國家標準十五日正式執行。業內認為，史上最嚴電動自行車新國標的執行，關于規范電動自行車生產、銷售和使用具有重要意義，關于我國巨大的電動自行車市場具有重大影響。據悉，快遞外賣行業可能迎來整體換車，目前已有公司公布換車計劃。

我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，保有量約2億輛，年產3000多萬輛。業內認為，新國標執行后，不符合標準的車型將被淘汰，符合標準的電動自行車將有空白期，需求將迎來爆發式增長，按照每輛千元級別計算，這意味著至少千億級市場將被開啟。

根據新國標要求，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車質量（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。在標準正式執行后，不符合技術規范的產品，不得生產、銷售、進口。關于既不符鋰離子電池合新國標又不符合舊國標的超標電動汽車，將發放臨時信息牌，實行過渡期管理，由各地設置不超過5年的過渡期限，過渡期屆滿后不得再上道路行駛。

近年來，由于電動汽車使用者對車輛性能的需求，市面上銷售的電動汽車逐漸向大功率、高車速、取消腳踏設施等方向發展，這些車已經接近甚至超過輕便摩托車的性能，游走在機動車與非機動車管理的邊緣地帶。公安部道路交通安全研究中心特約鋰離子電池專家呂英志說。

在業內看來，新國標完善了電動汽車技術標準體系，在整車安全、機械安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改等方面進行了規范，所有條款必須強制執行。根據新國標，目前上路行鋰離子電池廠家駛的大多數電動汽車都難以合規，要搭載快件、長時間行駛的快遞電動自行車將迎來淘汰。

據悉，已有外賣公司公布了換車計劃。美團工作人員表示：目前我們正在與國內知名的電動汽車生產公司進行合作，按照國家的鉅大鋰電新標準統一去采購符合新國標的外賣騎手專用電動汽車。