近日，車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)成為動(dòng)力鋰電池行業(yè)熱烈討論的話題。話題起因在于十一月二十七日動(dòng)力鋰電池新勢力公司蜂巢能源位于江蘇常州的金壇工廠正式投產(chǎn)。在其投產(chǎn)儀式上鉅大鋰電，蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新向業(yè)界介紹了該車規(guī)級AI智能動(dòng)力鋰電池工廠的特鋰離子電池點(diǎn)并首次系統(tǒng)闡述了蜂巢能源理解和踐行的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)。世界汽車組織第一副主席、我國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)高度肯定了蜂巢能源率先踐行車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的意義，并呼吁相關(guān)主管機(jī)構(gòu)盡快啟動(dòng)建立車規(guī)級動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，同時(shí)號召產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司都行動(dòng)起來積極參與車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的建立。車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)由此迅速成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，同在十一月二十七日，同在江蘇常州，一場關(guān)于車規(guī)級動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的專家研討會(huì)備受業(yè)界矚目。

這場由董揚(yáng)主持的會(huì)議上，還有我國工程院院士吳鋒、我國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬、我國汽車工程學(xué)會(huì)新能源分會(huì)秘書長/清華大學(xué)車輛工程系教授田光宇、我國物理與化學(xué)電源協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍、國家動(dòng)力鋰電池創(chuàng)新中心主任盧世剛等行業(yè)公認(rèn)的頂級專家，以及東風(fēng)、蔚來、長城、貝特瑞、當(dāng)升、先導(dǎo)、利元亨、蜂巢能源等電池產(chǎn)業(yè)鏈上各方代表公司的高層領(lǐng)導(dǎo)。

經(jīng)過深入探討，參會(huì)者一致認(rèn)為我國的車規(guī)級動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該盡快建立，刻不容緩。專家們的觀點(diǎn)飽含著對動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展格局和未來趨勢的深入洞察。

目前，車用鋰離子動(dòng)力鋰電池（車規(guī)級動(dòng)力鋰離子電池）已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新物種，之前適用于3C場景的材料、技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，均在面對變革。要從車規(guī)的角度，提升認(rèn)識，完善車用動(dòng)力鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等各方面的要求。

車規(guī)級動(dòng)力鋰離子電池與其他動(dòng)力鋰電池的差別：

1.使用場景不同，時(shí)間更長，環(huán)境更惡劣。

拿高低溫適應(yīng)性來說，消費(fèi)電子產(chǎn)品對工作溫度的要求一般都是在0℃至70℃之間，汽車產(chǎn)品關(guān)于零部件的工作溫度一般要高于民用產(chǎn)品的要求，如乘客艙的鋰離子電池廠家工作溫度達(dá)到-40℃至85℃之間，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的工作溫度要求更是達(dá)到-40℃至150℃之間。而且汽車的使用環(huán)境還涉及機(jī)械耐用、電耐用、環(huán)境耐用等考量，這些都是消費(fèi)類電子不會(huì)遇到的問題。

2.多只電芯串并，對可靠性的要求不同。

例如：可靠性要求：消費(fèi)類電子的設(shè)計(jì)使用壽命一般在2、3年左右，消費(fèi)類電子產(chǎn)品用個(gè)4、5年已經(jīng)算是超期服役了，但汽車要用15年。而且，動(dòng)力鋰電池中的電芯安裝數(shù)量多，連接電池需大量高低壓連接件，BMS監(jiān)控要大量傳感器，這也對電池的可靠性提出了非常高的要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對消費(fèi)電子產(chǎn)品的要求。

3.一致性要求高，對原材料要求也高。

汽車多是規(guī)模化生產(chǎn)，一款車1年可生產(chǎn)數(shù)十萬輛，對產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求非常高。一致性差的零部件或?qū)е抡嚦霈F(xiàn)安全隱患，同時(shí)零部件產(chǎn)品的的一致性在不同的公司之間也存在非常大的差異。故車用動(dòng)力鋰電池要保證產(chǎn)品一致性，同時(shí)提高原材料選用標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對下游供應(yīng)商的管理控制。

4.制造控制及工藝管控更嚴(yán)格。

當(dāng)前動(dòng)力鋰電池一般分為方殼、軟包、圓柱三種形態(tài)，多采用卷繞和疊片兩種工藝，存在各自不同的優(yōu)劣勢，疊片工藝在方殼和軟包電池的安全、壽命、空間效率方面存在比較明顯的優(yōu)勢，但其工藝復(fù)雜度較高，故要標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)制造和工藝水平的不斷進(jìn)步，加強(qiáng)制造控制及相應(yīng)的工藝管控。

當(dāng)然，車規(guī)級動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)必然是個(gè)艱巨的系統(tǒng)工程，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)要全產(chǎn)業(yè)鏈各方專家和人才共同為之努力，辛苦但值得。王子冬指出：建立車規(guī)級動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于行業(yè)來說，將引領(lǐng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，避免鋰離子電池資源浪費(fèi)/低端產(chǎn)能重復(fù)建設(shè)，有效解決和減少安全事故，提升產(chǎn)品質(zhì)量。而對整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，將利于研發(fā)資源的整合，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品成本，形成更加可靠的供應(yīng)體系，保證產(chǎn)品的一致性。還有助于推動(dòng)我國能源產(chǎn)業(yè)升級，提升我國能源產(chǎn)業(yè)在國際市場的核心競爭力。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。