馬上就進入到12月份，11月的電動汽車銷量也該出爐了，在各大車企銷量成績單出現之前，蔚來先宣布了第10000輛ES8已正式下線的消息，這不禁讓小編想到了小鵬汽車與蔚來汽車的賭約，不過當時承諾的是交付10000臺。

隨著一萬臺的下線，蔚來汽車CEO可以松口氣了，因為不會存在交付困難這一說法，但是交付量未必跟的上。

在上個月的蔚來第三季度財務業績報告中，蔚來已經交付了4941輛ES8，距離交付目標還差5059，當時距離2018年結束還有兩個月，可謂是時間緊，任務重。

蔚來汽車預計第四季度交付量為6700-7000輛，如果按保守交付量來說今年可以達到目標，說多不多說少也不少，11-12月每月平均銷售2321輛才可以，不過仔細想想最后兩個月似乎沒有金九銀十這么好的機會了，只有廣州車展還可以發揮一下，這不，廣州車展之際，蔚來推出了起售價為44.8萬元的ES8基準版，并接受預定，今年就可以交付。

結合10月中國新能源汽車銷售排名來看，雖然蔚來銷售了2059輛ES8，雖然這一成績不錯，但是比起9月銷量還是下降了的，而且電動汽車領域絕對不是蔚來一家獨大，不管是售價方面，性能方面，北汽新能源，比亞迪汽車都走在前面，在最后兩個月，蔚來憑借什么能讓這么多用戶選擇ES8呢？

不過蔚來有個很厲害的地方，就是三分鐘換電服務，目前蔚來在京港澳高速已落地18座換電站，此外還有移動充電車的加電產品，這是很多電動汽車所不具有的。