國家發展改革委日前就《蓄電池回收利用管理暫行辦法》草案公開征求意見，提出實行蓄電池回收目標責任制，制定公布蓄電池規范回收率目標。到2025年底，蓄電池規范回收率要達到60%以上，該目標將根據行業發展情況適時調整。

網民認為，近年來，雖然我國針對廢蓄電池回收利用出臺了相關的法律法規，但因其缺乏專項管理、具體執行細則和強制性規定，對違法違規公司監管乏力，使得一些公司和商販在高額利益面前鋌而走險，導致“頑疾”久治不愈。

網民“一葦”說，非法回收之所以長期存在，根本原因在于廢蓄電池收集暫存環節難以監管，缺少制約。只有將此類電池的生產、回收、再利用等環節置于監管的框架內，才能從根本上遏制違規回收現象。

網民“陳陽”認為，應制定并健全廢蓄電池回收、儲存、運輸、生產等全過程的法律法規及執行細則，加大執法、監管和整治力度，一旦發現污染，追究法律責任，依法予以重罰。同時，可利用先進的物聯網技術，建立廢蓄電池回收數據監管系統，確保廢蓄電池回收利用的公司及渠道符合國家的相關規定。

網民“九月天”認為，應綜合利用各種法律和經濟手段，激勵和支持公司研發、推廣應用新技術和新工藝，淘汰落后工藝和裝備，實現從原來的末端治理向源頭控制轉變。加強對有資質回收處理公司的排污監管，鼓勵設備更新換代，降低污染物排放量。

還有網民建議，應促進回收體系規范運行，明確主體責任，協調產業鏈回收分工，協調廢電池價格，鼓勵一些有資質和能力的規模公司作為回收試點，并給予政策支持，鼓勵公司找出一套適合在全行業推廣的廢蓄電池回收新模式。