鉅大LARGE | 點擊量:865次 | 2020年03月11日
德國要求所有加油站安裝充電樁 到2030年新建100萬個充電樁
“氣候保護計劃2030”的目標是到2030年,能夠較德國1990年的溫室氣體排放量減少55%。除了推進新能源汽車的發展,新計劃還包括提高二氧化碳排放定價、鼓勵建筑節能改造、發展氫能源等具體措施,涵蓋能源、交通、建筑、農業等多個領域。
我國的汽車行業發展較德國相比,在電動化方面更勝一籌。據了解,我國的計劃是到2020年,新能源汽車保有量達到500萬輛,充電設施配備達到480萬個。
據中汽協公布的數據顯示,2018年我國新能源汽車的產銷量分別為127.05萬輛和125.62萬輛,較2014年的產銷量上升率已經突破100%。隨著今年六月政府補貼正式退坡,新能源汽車的產銷量有所下降,八月分別為8.7萬輛和8.5萬輛,較去年同期相比下降12.1%和15.8%。
這也正是市場洗牌的好時機。提高續航里程門檻是對技術水平的要求,資金流通狀態良好是對公司經營的考驗。其最終目的,一方面是支持國家乃至全球的節能減排計劃,實現環境的可持續發展;另一方面,更多是為了滿足消費者的實際需求,生產更加符合國情、適應日常場景使用的優質新能源汽車。
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