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特斯拉電池將迎來硬件升級,最高續航里程超過600公里

鉅大LARGE  |  點擊量:1171次  |  2020年03月16日  

日前,消息人士稱,特斯拉將對電池硬件進行升級,使其續航里程超過400英里。


此前二月十五日,特斯拉稱將通過OTA的方式為符合條件的ModelS和ModelX進行軟件升級,從而解鎖更長的里程。其中,特斯拉在ModelSLongRange的370公里基礎上延展出了ModelS長續航Plus(LongRangePlus)版本,最高續航可達390英里。


上述升級都是基于軟件。而此次特斯拉將對電池本身硬件部分進行升級。


據悉,該公司正在研制最大容量達110千瓦時的電池組,單次充電續航里程可達400英里(約合643公里)。


特斯拉CEO馬斯克在上個月的2019年財年會議上曾透露:“單次續航400英里的特斯拉離我們不遠了。”


著名的“特斯拉黑客”JasonHughes近日在“窺視”特斯拉電池管理系統升級文件時發現了一些參數。他在個人推特上寫到“發現了一個最初容量達到109千瓦時的packID。”


他還表示,根據其看到最新電池管理系統(BMS)的固件信息,特斯拉正在開發一種新的電池組,新電池組包括108組電池包,工作電壓450伏,最大容量約109千瓦時。


不過,與數天前特斯拉供應的OTA升級僅針對ModelS和ModelX不同,JasonHughes的發現顯示新的電池組可兼容特斯拉當前整個產品線,也就意味著Model3的電池組也將迎來升級。


眼下的汽車制造商們似乎對續航有種“走火入魔”般的追求,他們用更大更重的電池組來實現更長的續航——但事實上,這違背了電動汽車的初衷——節能。


與賽道上的“加油”策略相同,更重的電池組雖然能跑更遠,但它本身則是一種白白耗費能源的行為,也會影響車輛本身的性能。


簡而言之,我們希望看到的是能量密度的提升。眼下,外界還無法得知特斯拉全新電池組的能量密度是否改變。


但可以確定的是,特斯拉在電池領域正在積極布局。除了二月十八日與寧德時代達成國產特斯拉的供應合作之外,特斯拉近期還疑似收購了SiLion電池公司,以及在弗里蒙特廠新建電芯生產線。


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