鉅大LARGE | 點擊量：886次 | 2018年06月12日
北京公用充電樁多被燃油車占據 能不能充電靠運氣
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著新能源汽車越來越多走進人們的家庭，充電難題也隨之而來。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的最新數據顯示，截至今年4月底，我國新能源汽車保有量約為200萬輛，全國充電樁超過45萬個，其中公用充電樁占一半以上。北京公用充電樁目前約4萬個，居全國首位，可仍有不少北京電動車車主表示公共充電樁太少，充電非常困難。
據央視記者調查，有電動汽車車主表示，周末有公用充電樁的地方停的基本都是燃油車，很難有空閑的位置，能不能充電基本靠運氣。
住在北京朝陽區的何先生有著同樣的困擾，最近他買了一輛新能源汽車，雖然充電樁離家很近，但每次來都能看到充電樁的車位被燃油車“霸占”，六個充電樁車位有一半被燃油車占據。
何先生告訴記者，這樣的現象很常見，也很讓他頭疼。他說：“每天下班回來，很多燃油車占了充電車的位置，導致充電車充不上電，很苦惱。”
記者蹲點一小時后，發現一位正在著急找充電樁充電的車主。她告訴記者：“車的電快用完了，但充電樁都被占用了，等吧，沒辦法。”
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
類似情況在北京非常普遍，記者在位于國貿的一家商場地下的新能源車充電站中看到，一共有20個充電樁，除2個車位空著，現場18個車位上都停著車，其中僅有2輛是正在充電的新能源車，其他車輛均為燃油車。
此外，在位于北京石景山區的一家停車場，記者發現這里的充電樁全部被燃油車占滿，附近保安表示，燃油車占用公用充電樁停車位根本沒人管。
北京市在今年5月正式實行的《北京市機動車停車條例》中明確提出，非電動汽車不得占用電動汽車專用泊位，違反規定的由公安機關交通管理部門責令改正，依法給予處罰。只不過目前很多燃油車車主并不了解這一項規定，相關部門需要盡快細化落實并普及相關內容，為充電服務運營提供保障，維護服務秩序。
除了燃油車占位，新能源車主還反映了一個更讓他們頭疼的問題，那就是好不容易找到充電樁停車位卻充不了電。充電樁故障成為車主投訴的焦點，有人吐槽稱，試了幾個樁都充不上電，白掏好多停車費。
記者來到附近魯谷大街的一家停車場，發現共有3個公用充電樁，但走近才發現其中1個充電樁黑屏，記者用手抹了一下，上面有厚厚的一層灰，另外2個充電樁屏幕雖然亮著，但屏幕上卻顯示設備暫停服務，且充電的電槍已經損壞。
在西三環一家露天停車場，記者發現了正在打維修電話的劉先生，他的車充完電后，槍鎖在車上拔不下來了。劉先生告訴記者，由于家里沒有充電樁，公用充電樁是他唯一的續航來源，可經常會碰到充電樁故障。大概一個小時左右運維檢修員到達現場進行維修并表示：“主要是因為現在電動汽車新舊國標的問題。現在的充電樁全部是新國標2015版，2017年前很多電動汽車都是舊國標2011版的車輛，導致新國標的充電槍跟車輛接口不匹配，需要人為解鎖。”
這名檢修員告訴記者，由于北京電動汽車用戶越來越多，現在工作強度很大，運維大概涉及了1800個充電樁，基本上每天要接150張左右的工單。
國家電網北京市電力公司部門負責人陳海洋介紹，運維工作中有近60%的工作量是每天處理人為損壞的故障，公司每年也投入大量人力和物力更換備品備件，出勤人員也反復處理重復性故障，希望電動車主在使用過程中愛護和正確使用充電樁。
