隨著國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的成熟，和特斯拉國(guó)產(chǎn)化的需求，不斷有國(guó)內(nèi)公司加入特斯拉供應(yīng)鏈體系，但是特斯拉仍自持核心技術(shù)，包括自有的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)和BMS技術(shù)等。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“NE時(shí)代” ID：NEtimes2017 作者：Leon）

成熟、穩(wěn)固、多元的供應(yīng)鏈體系關(guān)于特斯拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種降本的有力籌碼。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，Model 3的成本已經(jīng)降至29.9萬(wàn)元，加上上海廠(chǎng)產(chǎn)量的釋放，周產(chǎn)3000輛，特斯拉帶給消費(fèi)者的可能是更高配置更低價(jià)格，這關(guān)于特斯拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最終的目標(biāo)。

關(guān)于供應(yīng)鏈公司來(lái)說(shuō)，進(jìn)入特斯拉體系無(wú)疑是實(shí)力得到認(rèn)可的一種表現(xiàn)，也會(huì)給上市公司的股價(jià)帶來(lái)一波刺激，很明顯是一件雙贏的事情。

基于此，NE時(shí)代特地為大家搜集了特斯拉最新供應(yīng)鏈公司，僅供大家參考。

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