鉅大LARGE | 點擊量：1054次 | 2020年03月27日
2020年電動汽車的新車銷售份額將上升至7％-8％
Moody'sInvestorsService公司警告稱，鈷、鋰、銅、鎳的供應可能會受到制約，并在近期內放緩電池的生產率。
Moody公司副總裁CarolCowan表示，銅的品位下降、市場上的新礦業項目投資缺乏、以及將新礦業項目轉換到實際產量所需的時間都將限制金屬供應，并最終造成電動汽車行業供應短缺的情況。
供應中斷的風險
除了銅、鋰，幾乎所有電池金屬都在面對供應短缺的風險。
僅在上周，剛果民主共和國的國有礦業公司就開始提起法律訴訟，以解除其與嘉能可的Kamoto銅鈷合資公司的合作關系。印度尼西亞政府也對Freeport-McMoRan旗下的Grasberg銅、金礦制定新的環境標準。必和必拓在智利的全球最大銅礦Escondida的勞資談判目前也尚未解決。
Moody分析師表示，隨著電動汽車（EV）充電站網絡的建成，預計電池金屬需求將進一步新增。據他們估計，到2020年中期，電動汽車（BEV）的新車銷售份額將上升至7％-8％左右，十年內則將接近17％至19％左右。
Moody公司還預測，BEV中的銅消費量可能會新增6倍以上，遠遠超過供應。該公司也預計鎳、鈷供應不足以支撐電池生產日益上升的需求，成為短時間內BEV上升的另一個制約因素。
意識到這種可能的情況，亞洲第一汽車制造商豐田汽車上個月表示，已經找到了一種使電動汽車更便宜且不易受供應所需關鍵因素的影響的方法。韓國領先的電池制造商三星SDI也開始發展城市采礦技術，從廢舊的手機中回收鈷金屬。
