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受太陽能行業拖累 比亞迪股價創歷史新低

鉅大LARGE  |  點擊量:975次  |  2020年04月10日  

從汽車領域進軍新能源的比亞迪,七月三十日早盤受太陽能行業拖累迎來暴跌,一度跌至13.92元/股,創下歷史新低。


據多家外媒報道,以德國Solarworld為代表的歐盟光伏電池產業已經向歐盟委員會提起對華光伏電池的反傾銷申請。


商務部進出口公平貿易局負責人接受記者采訪時稱,光伏電池的原材料價格下降和我國產業技術進步是我國光伏電池具有價格競爭力的重要原因,多晶硅的進口價格已由2008年最高的近300美元/公斤降至目前不到30美元/公斤,促使光伏電池價格不斷降低。因此我國光伏公司不存在傾銷。


作為最早從事新能源研究的投資銀行,杰富瑞新能源研究員徐珉向記者表示,按照歐洲的調查程序,歐盟將在45天內作出是否受理的決定,歐盟對此作出仲裁,約要17個月。


此前,美國已經對我國輸美光伏產品作出了反傾銷的裁決,歐盟的加入,勢必將加劇我國光伏行業的萎縮局面。受到歐盟反傾銷刺激,七月三十日,太陽能板塊普跌,海潤光伏、向日葵、億晶光電、超日太陽均接近跌停。


新能源是比亞迪三大主業之一,公司未能免于太陽能板塊的拖累,七月三十日一度暴跌至13.92元/股,早已跌破發行價18元/股,創歷史新低。


實際上,比亞迪近日持續陰跌,除了受太陽能板塊影響之外,巨額的限售股解禁壓力也迫使其股價一路下跌。自七月二日起,比亞迪高達4.77億股解禁,占公司總股本的20.27%,占公司A股股本的30.57%,股東重要為包括公司高管在內的37人,其中34名為自然人股東。


巨額解禁股壓力下,比亞迪已經8次現身大宗交易,其中上半月五次大宗交易共計47筆,合計成交2332萬股,成交金額4.22億元;十九日、二十五日、二十七日再次現身,其中二十七日成交1618萬股。


此外,記者從比亞迪內部人士處了解到,針比較亞迪e6電動汽車事故的第三方調查結果也即將公布。


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