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新能源車補(bǔ)貼延2年,鋰電設(shè)備投資需求有望恢復(fù)

鉅大LARGE  |  點擊量:1024次  |  2020年04月26日  

新能源車補(bǔ)貼延2年,鋰電設(shè)備投資需求有望恢復(fù)。將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。補(bǔ)貼時間延長有助于國內(nèi)新能源汽車市場恢復(fù),在國際車廠未來三年大力推進(jìn)電動化背景下,下半年隨著海外鋰離子電池產(chǎn)量建設(shè)和日韓廠商在我國擴(kuò)產(chǎn),鋰電設(shè)備投資有望加碼。


新冠疫情對鋰電設(shè)備行業(yè)重要影響


①鋰電設(shè)備需求放量預(yù)計后延:新能源汽車短時間銷量影響會傳導(dǎo)至動力鋰電池需求與鋰電設(shè)備投資,以影響較嚴(yán)重的歐洲為例,我們測算,在乘用車銷量下降10%/20%/30%情形假設(shè)下,2020年鋰電設(shè)備投資需求預(yù)計為80/63/45億元,同比22%/-5%/-30%;2021年,新能源汽車市場疊加碳排放規(guī)定,鋰電設(shè)備需求將迎來較大程度反彈,預(yù)計設(shè)備投資將達(dá)200億元,同比上升150%以上。


②鋰電設(shè)備格局重塑加速:加速鋰離子電池行業(yè)/廠商問題暴露,龍頭設(shè)備廠商將獲取更強(qiáng)的競爭力、更高的議價權(quán)。


新能源車補(bǔ)貼延2年,鋰電設(shè)備投資需求有望恢復(fù)


新聞報道,國務(wù)院總理李克強(qiáng)三月三十一日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,確定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。我們認(rèn)為,補(bǔ)貼時間延長有助于國內(nèi)新能源汽車市場恢復(fù),疊加再融資環(huán)境放寬、全球電動化趨勢確定,預(yù)計優(yōu)質(zhì)鋰離子電池廠商擴(kuò)產(chǎn)提速,鋰電設(shè)備龍頭有望受益。


新冠疫情影響逐步減弱,鋰電設(shè)備投資需求有望恢復(fù),格局加速重塑;海外電池產(chǎn)線建設(shè)預(yù)計延后,關(guān)注逆勢擴(kuò)建。經(jīng)過過去幾年快速發(fā)展,我國鋰電設(shè)備公司在技術(shù)、效率、穩(wěn)定性等多個方面都已經(jīng)逐步趕超了日韓設(shè)備公司,并擁有性價比、售后維護(hù)等方面的優(yōu)勢。


目前國內(nèi)鋰電設(shè)備公司集群已經(jīng)形成,并成為我國高端裝備名片進(jìn)入國際市場。以先導(dǎo)智能、贏合科技、諾力股份、杭可科技為代表的優(yōu)秀鋰電設(shè)備公司開始站上國際市場,隨著鋰電龍頭縱向結(jié)盟與出海擴(kuò)產(chǎn),鋰電設(shè)備行業(yè)迎來快速上升的全新機(jī)遇期,景氣度拐點開始得到驗證。


我國鋰電設(shè)備行業(yè)雖起步較晚,但成長速度較快,目前在新能源汽車的制造成本中,動力鋰離子電池占比最高,達(dá)到38%左右;電機(jī)+電控占比達(dá)12%。新能源汽車銷量的高上升,帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮,尤其是在新能源汽車成本中占比最高的動力鋰離子電池,受到了市場的高度關(guān)注,動力鋰離子電池及其制造設(shè)備也是分析的重點。


比較國內(nèi)和國外的新能源汽車行業(yè)發(fā)展,不難看出財政補(bǔ)貼的重要性。2009年,我國就在北京、上海、深圳、杭州等13個城市展開新能源汽車試點推廣,并給予一次性定額補(bǔ)助;次年,試點范圍擴(kuò)大到20個城市;2013年,工信部出臺了新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則,將補(bǔ)助政策推向全國,從此新能源汽車行業(yè)迎來了真正的春天。


關(guān)于消費者來講,高額的一次性補(bǔ)助,一定程度上彌補(bǔ)了新能源汽車價格較高的缺點;關(guān)于車企來講,造車即獲得補(bǔ)貼(2015年及以前),也極大的提高了其轉(zhuǎn)向新能源汽車生產(chǎn)的積極性。


總結(jié):在國家新能源汽車補(bǔ)貼政策不斷完善的過程中,鋰電設(shè)備公司也要承擔(dān)其自身的社會責(zé)任義務(wù),打造科學(xué)健康的鋰電市場,借助補(bǔ)貼政策,堅持正確的鋰電市場發(fā)展軌跡,同時,推動國家市場經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展進(jìn)步。


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