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新能源汽車電池的壽命如何?用車成本是否比燃油車更低?

鉅大LARGE  |  點擊量:839次  |  2020年04月29日  

新能源汽車電池分為幾類,比如我們熟知的鋰離子電池,一般用在電動自行車上的鉛酸電池,還有燃料動力電池等很多種,不同的電池壽命各不相同。


而鋰離子電池又有三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等種類,不同種類的電池壽命也不相同。


所以新能源汽車壽命這個問題,并不能一概而論。


以我們熟知的純電動汽車為例,目前乘用車通常使用三元鋰離子電池。單個的三元鋰離子電池的充放次數可以達到2400次左右,假如3天滿充滿放一次,壽命可以達到20年!但我們使用的并不是單個的電池,而是很多電池組成的電池包。


實際上很多個單體電池組成電池包之后,由于電池一致性與電池管理程序(BMS)的問題,壽命將急劇下降到1000次左右,也就是大概10年,但實際使用中由于各種原因還要再少一些,因此我們往往會聽說電動汽車5、6年之后就衰減得不能用了。


另一種鋰離子電池,鈦酸鋰離子電池,也就是格力董小姐旗下銀隆汽車的壓箱底的寶貝,充放次數達到了駭人的2.5萬次,簡單折算一下就是200年,嗯.....但是這種電池的能量密度很低,因此不被主流廠家使用。


鋰離子電池在說壽命的時候一般是用充放次數,而另一種技術,燃料動力電池,則直接使用運行小時數來衡量。


目前國內燃料動力電池壽命的平均水平大概在3000小時,大連化物所的燃料動力電池得到的5000小時是代表了目前國內的最高水平。3000小時是什么概念呢?一般私家車每天大概開1到2個小時,平均算1.5小時好了,3000小時的壽命折算下來就是5年半。


國外先進技術的燃料動力電池壽命平均水平已經超過了7000小時,正在向9000小時逼近。甚至目前已經有燃料動力電池大巴正常運行超過2.5萬小時的報導。


行業內也有一些公司標準,如戴姆勒-福特聯盟,給燃料動力電池系統壽命定下的指標是6000小時,換算下來大概是11年。


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