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BWT公司利用膜電極技術 生產甲醇燃料動力電池系統

鉅大LARGE  |  點擊量:865次  |  2020年04月30日  

據外媒報道,丹麥甲醇燃料動力電池系統開發商BlueWorldTechnologies(BWT)收購丹麥電力系統公司(DanishpowerSystems)15%的股份,并將在甲醇燃料動力電池系統中使用該公司的技術。丹麥電力系統公司是一家為高溫聚合物電解質膜燃料動力電池(HTpEMfuelcell)開發和制造膜電極組件(MEA)的公司。膜電極組件是燃料動力電池堆的核心部件之一。


BlueWorld整套系統包括燃料動力電池堆、甲醇轉化裝置、熱交換器、動力轉換裝置和一套動力和運行控制器,以及平衡裝置。該系統的核心組件是HTpEM燃料動力電池堆和甲醇轉化裝置。在封閉的熱集成空間內,利用燃料動力電池的廢熱來蒸發燃料,從而提高效率。另外,為了控制和供應系統內的空氣、燃料和冷卻劑,要平衡組件。


這項HTpEM技術的工作溫度為160-180°C,對轉化氣體中的雜質具有很高的抵抗力,因此可以與燃料轉化器結合使用,不要昂貴和繁瑣的清潔技術,就能實現簡單有效的系統設計。DapozolMEA適用于120-200℃的工作溫度、CO濃度高和不要加濕的情況。


甲醇轉化裝置將甲醇和水的混合物轉化為富氫氣體。在進行重整之前,通過蒸發將燃料從液體變成氣體。這一過程要能源,在一般的系統中,會消耗初級燃料,導致效率降低。而在HTpEM電池中,系統內的余熱足以驅動這一過程,不要額外消耗能量,從而提升整體效率。在轉化器內發生的基本化學過程為:CH3OH+H2O→CO2+3h2,所出現的氫隨后在燃料動力電池內用于發電。


BlueWorldTechnologies公司的甲醇燃料動力電池系統適用于多種行業,重要集中在交通領域。這種電池系統的標準污染物排放量為零,有效解決目前世界各地面對的空氣污染問題。關于汽車行業來說,甲醇燃料動力電池系統可應用于插電式混合動力裝置,以平衡功率/加速度和能量/里程的需求。可以利用余熱為車艙和電池加熱,油箱設置在底盤合適的位置。典型規格包括:15-25kWh電池堆、10-20kW甲醇燃料動力電池系統,以及50-80L液艙。使用廉價、簡單的燃料,在現有的設施和構造基礎上,只要3分鐘的時間來添加燃料,就能夠達到1000公里的里程。


今年晚些時候,BWT將開始建設一座甲醇燃料動力電池廠,預期年產量5萬件。與丹麥電力系統公司的密切合作,將帶來豐富的技術和制造相關經驗。


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