全球領先的半導體解決方法供應商瑞薩電子株式會社近日推出第四代鋰離子（Li-ion）電池管理IC，供應高精度及使用壽命。ISL78714供應精準的電池電壓與溫度測量、電池均衡及廣泛的系統(tǒng)診斷，以保護14節(jié)鋰離子電池組，最大限度提升混合動力和電動汽車（HEV/MHEV/pHEV/BEV）的電池壽命和續(xù)航里程。

瑞薩汽車系統(tǒng)開發(fā)事業(yè)部副總裁鈴木正宏表示：“ISL78714電池管理IC為電池管理系統(tǒng)供應最佳的電池組監(jiān)測精度、快速數(shù)據(jù)采集能力和故障檢查功能。我們與馬恒達（Mahindra）車隊合作的電動方程式（FormulaE）技術并幫助他們在比賽中獲勝。我們?yōu)轳R恒達電動賽車共同設計了采用ISL78714IC和RH850MCU的鋰離子電池管理系統(tǒng)。”

ISL78714可監(jiān)測并均衡多達14個串聯(lián)電池，在汽車工作溫度范圍內(nèi)測量精度可達±2mV，幫助系統(tǒng)設計人員根據(jù)絕對電壓水平進行判斷。ISL78714包含精密的14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器和相關數(shù)據(jù)采集電路。該器件可供應多達六個外部溫度輸入（兩個可從GpIO獲得），并包括所有關鍵內(nèi)部功能的故障檢測與診斷。

ISL78714滿足包括HEV/pHEV在內(nèi)的所有類型EV電池組系統(tǒng)的安全性、可靠性和高性能要求，使汽車制造商能夠達到ISO26262汽車安全完整性等級（ASILD）評估。此外，ISL78714還可在10ms內(nèi)監(jiān)測并讀取112個電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態(tài)和故障狀態(tài)；或在6.5ms內(nèi)監(jiān)測并讀取70個電池的狀態(tài)。

多個ISL78714可通過專用菊花鏈連接，支持多達420個電池（30個IC）的系統(tǒng)，供應業(yè)界領先的瞬態(tài)和EMC/EMI抗擾性，超越汽車等級要求。ISL78714菊花鏈拓撲結構采用低成本電容或變壓器隔離（或?qū)烧呓Y合），利用雙絞線將多個電池組堆疊，同時防止熱插拔和高壓瞬變。當與主MCU失去通信，看門狗按時器會自動關閉菊花鏈IC。

ISL78714電池管理IC的關鍵特性：

?監(jiān)測并管理多達14個電池電壓，測量精度為±2mV

?堅固的雙線菊花鏈通信系統(tǒng)，采用通訊速率高達1Mbps的電容器或變壓器耦合

?全差分電池輸入范圍為±5V，適用于燃料動力電池和老化電池組的跨接銅排母線測量要求

?精度為±6mV@±6σ的15年電路板級（長期漂移）

?電池電壓和溫度測量符合ASILD標準

?符合AEC-Q1002級標準，工作溫度范圍為-40°C至+105°C

電池管理系統(tǒng)（BMS）參考設計現(xiàn)已上市，其中包括5個ISL78714集成電路和1個RH850/p1MMCU，組成完整的70節(jié)電池評估平臺，用于外部電池均衡。參考設計套件通過CAN和UART供應設置和數(shù)據(jù)記錄；同時供應了GUI、Altium布局文件和面向RH850外圍設備及ISL78714的底層驅(qū)動程序；供應硬件、軟件和接口參考手冊及EMC報告。參考設計套件可幫助電動汽車系統(tǒng)設計人員將其軟件移植到RH850MCU上，并擴展至任何大小的電池組，節(jié)省長達一年的開發(fā)時間。