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跨國車企首次并購我國動力鋰電池公司,大眾52億進軍全球最大市場

鉅大LARGE  |  點擊量:1023次  |  2020年05月01日  

北京時間四月二十一日,大眾集團將出資7.4億美元,獲得我國第三大動力鋰電池公司國軒高科30%的股份,引起了業內的轟動。這是跨國車企首次并購我國動力鋰電池公司,新能源汽車的戰爭,動力鋰電池就是糧草。


大眾集團52億出手并購國軒高科30%的股權,成為第一大股東,就是要保證新能源汽車戰爭糧草的供應。這和國內車企要保證動力鋰電池供應,紛紛與寧德時代成立合資公司,操作手法是如出一轍。


受到大眾集團將成為第一大股東的利好消息影響,國軒高科尾盤漲停板。從股價的走勢來看,顯然是午后開盤就有風聲,股價一度要封閉,但最終回落到幾乎零漲幅,最終被外媒報道稱消息屬實,尾盤股價直線拉漲停。針對國軒高科股價的異常,深交所發出了關注函,要求國軒高科說明信息是否屬實。


從大眾集團雄心勃勃的新能源戰略,以及其在我國對新能源汽車銷量的規劃,大眾并購一家動力鋰電池公司,是迫在眉睫的保證供應鏈安全的舉動。除了大眾集團,其他跨國車企,乃至我國車企,都有雄心勃勃的純電動汽車計劃,電池爭奪戰,自然成為了重中之重。


車企的電池爭奪戰


根據韓國SNEResearch公布的2019年全球鋰離子動力鋰電池出貨量排行榜,寧德時代持續三年位居榜首,這得益于寧德時代在國內電池行業的壟斷地位,以及我國這個全球第一的新能源汽車市場。


而排名前十的動力鋰電池公司中:


1、松下和LG的特斯拉的供應商,特斯拉的量是所有動力鋰電池車企嚴重的香餑餑;


2、比亞迪電池首先要保證比亞迪汽車的供給,即便是開放供應其他品牌,也不會改變這個事實;


3、AESC是日產汽車的電池公司,被我國遠景集團并購,也會優先保證日產的需求;


4、PEVE是豐田和松下的合資公司,毫無疑問的要為豐田服務;


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